图为妙盛动力科技有限公司董事长邱则有发表主题演讲

5月22日，“2018第一届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会”在深圳会展中心举行。妙盛动力科技有限公司董事长邱则有在“新能源汽车专场——识·新政策下车电携手的变革之路”主题论坛上发表演讲。以下是演讲内容。

　　妙盛动力科技有限公司董事长邱则有：

　　很高兴组委会邀请我们参加这次会议。

　　快充项目妙盛做了很多年，我告诉我们的车厂和朋友，我说我们的电池三分钟可以充好，他说你是骗人的吧，客气点就说“吹牛”。今天我就跟大家报告一下我们做到什么程度了。

　　妙盛动力前期在做分享发电，分享发电的优点是可以解决很多问题，但是也有它的先天不足和缺陷。现在我们在加速技术开发，希望今后充电可以和加油一样方便。

　　我们在研发中把高功率、高能量、高安全、高功率放在前面。现在新能源汽车发展的痛点在电池，电池的死穴在充电慢、寿命短，以及安全性不可靠。怎么解决这些问题?什么时候能三分钟充电?在这里我可以告诉大家这些能实现，一定能实现。今天有一个车停在东门一楼，你们可以看到它，一分钟可以看到充多少电，也可以看到温度的情况，我们已经做到了。

　　现在行业里讲20C电池从0充电到100%需要用3分钟，我可以告诉这不是在骗人，现在市场能快速走量的就是我们5C，20C可以不需要3分钟。15C电池的能量密度大概120-150Wh/Kg，5C充电7分钟大概20%-80%，能量密度190Wh/Kg、210Wh/Kg。

　　我们想做一块电池，充电三分钟行驶300公里，还能解决充得快、不能发热，如果发热什么都完蛋。一旦热了没办法控制，想控也控不了，就容易起火、爆炸。要解决这些问题，快充的同时负极跑进去不容易发热，如果大家有兴趣可以到东门看一看，有一个车放在那儿跑了3万多公里，0到20%、到100%可以看到充多长时间，我们充电快但不能热。

　　电池寿命方面，目前能做到1.2万次循环，现在车充了200多次。这系列电池有一个特点，冬天不怎么怕冷，即使是在比较冷的时候，在跑的过程中，也比较容易充上电，而且不要做加热，如果在北京、沈阳、长春以南做加热，只充不放都没问题。

　　现在普通的单体三元电池能量密度在260wh/kg左右。现在5C是什么概念?基本上充电20%-80%大概7-8分钟左右，和加油的速度已经很接近了。

　　换电模式方面，我们换电模式做得比较长。在我们今天会场走到东门的一楼就有一个充电位置，我们在那里有充电车、充电桩，快充1200安培，充电枪也很精巧的，充电桩也不错。

　　目前我们充电做的稳定性比较好，能量回收比较好，刹车的前阶段电流很大，很难回收，一般的车都不回收，而我们是把全能量进行了回收，让汽车尽量跑得远一些。

　　在应用的领域，乘用车、出租车、网约车、物流车、公交车、渣土车，由于充电时间短，3-5分钟就可以充好，运营的企业也能赚到钱。

　　充电桩来说，我们目前投了9个桩，可以充1000多次，现在慢桩很难找到赚钱的机会，快充方面车企、充电设施、用户运营每个环节都可以抓到机会。

　　今天我就简单介绍到这里，大家愿意看的话，试乘试驾就在东门一楼。