据电池中国网了解，国内首批“智能搭线快充”纯电公交车近日于青岛上线。新型纯电公交采用搭线充电技术, ，具备空中快充、边走边充的特点，极大提高公交企业电动公交车的综合运营效率，可谓名副其实的公交汽车“黑科技”！

　　据工作人员介绍，新型纯电动公交的“空中充电”模式是车辆的一大亮点。驾驶员在驾驶室里按下充电按钮,公交车就会自动升起集电弓,通过感应系统寻找充电线网的位置,只要车辆与充电线网的位置偏差在方圆1.5米的感应范围内,集电弓都会准确无误地捕捉到空中充电线网。

　　新型电动公交还搭配先进的电池管理系统，在快充充电时当电量达到80%～90%时,车辆就会智能切换到慢充模式。为了在充电时保障车辆安全，一旦开始充电，行驶速度将被自动限制到5公里/小时以下，避免移动充电时车速过快带来的安全隐患。而据工作人员介绍，这种新型电动公交只需充电5分钟,车辆就可以运行40公里,这种快充模式主要用于车辆临时补电，可有效提高车辆的续驶里程。

快充优势明显：省时、高效、不占地

　　充电便捷是该批车辆的突出优势。利用充电线网，公交车在行驶途中，便可以通过顶部两根触臂对车辆进行充电。空中架设充电线网的方式，不影响场站原有停车线、行车通道的布置，还省去了充电桩和场地建设，只需增加一个占地10平方米的充电设施和空中线网就能投入使用。据介绍，目前青岛新型电动公交建设的充电线网约长100米，外侧是快充线网，内侧是慢充电网，车辆结束运行任务后可按前后顺序依次停车充电，内外侧充电线网可以同时为30辆车充电。

　　除了空中充电，这批新型实用纯电公交车还可以通过充电枪进行快速充电。驾驶员可以根据情况选择线网充电或充电桩快充，而充电桩快充的方式与城市公交发车间隔的连续性、均衡性互相保持一致，驾驶员在停站休息、签发录单等时间内即完成快速充电任务，实现车辆的不间断运行。

　　无论是空中充电还是充电桩快充，都离不开微宏动力快充电池的保障。这批车辆配套的微宏动力第三代快充电池MpCO锂电池，能量密度较早先的钛酸锂电池提高一倍，单次快充续航里程更长，同时仍然具备快充的特性，将空中充电的便捷性发挥得淋漓尽致。

安全始终放在首位 技术保障安全

　　由于在行驶过程中进行充电，为了在充电时保障车辆安全，微宏动力配套的这些纯电动公交车都带有智能限速功能，一旦开始充电，行驶速度将被自动限制到5公里/小时以下，避免移动充电时车速过快带来的安全隐患。

　　除了充电保护外，这批车辆采用的微宏快充电池也有极佳的安全运营记录。从2011年至今，全球已有288家公交公司都在使用微宏快充电池，累计行驶里程超过17亿公里，无一例因电池引发的安全事故。

　　“空中充电”虽是新玩法，却是站在公交车辆的使用角度考虑问题。从快充电池到便捷的充电系统，这些先进与安全的技术保障，在满足公交运营的高安全标准的同时，也最大程度地满足了公交用户对电动客车的使用需求，实现了公交运营的便利性。