动力电池应用分会研究部统计数据显示，4月新能源乘用车装机量为4.06GWh，同比增长78.75%，环比下降0.95%，占4月新能源汽车总装机量的75.08%。

数据来源：动力电池应用分会研究部

从车型级别的市场份额来看，A级车4月装机量为2.34GWh,同比增长78.35%，占比达68%，取代A00级车成为乘用车市场比重最大车型，配套的动力有三元电池和磷酸铁锂电池两种，主要以三元电池为主，占比97.35%。

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那么，A级车型为何能蚕食A00级车的市场比重，小编从以下三点进行分析：

第一、从车型的带电量来看，目前A级车型的带电量集中在50-70kwh之间，由2017年整年0.62%的市场占有率，增长到2019年1-4月的81.55%，增长幅度较大。未来随着动力电池技术的进步，车型带电量还会继续增长。

数据来源：动力电池应用分会研究部

第二、从补贴政策来看，补贴门槛越来越高，就续航里程来说，想要拿到2.5倍的补贴，续航里程必须大于等于400km。从A级车与A00级车的续航里程来看，A级车大于等于400km的车辆占比为87.39%，而A00级车的占比为零，因此低续航A00级车市场在补贴新政影响下发生巨变，市场在逐步缩减。

数据来源：动力电池应用分会研究部

第三、从消费者角度来看，随着经济的发展，消费者对于购车的要求已经不仅仅是有和无的问题，作为家用代步车，对乘车空间有着更高的要求，因此A00级和A0级小型车市场首当其冲地受到冲击。