动力电池应用分会研究中心统计的全球新能源汽车(BEV+PHEV+FCV)销量及配套动力电池数据显示，2026年1月全球动力电池装机量达73.8GWh，同比增长14.0%，中国部分二线厂商强势崛起，而韩系三巨头则集体陷入“份额焦虑”。

　　具体来看，宁德时代1月装机量同比增长33.2%，市占率从39.4%跃升至46.1%。这意味着全球每卖出两台新能源电动汽车，差不多就有一台搭载宁德时代的电池;弗迪电池则在进行阶段性盘整，装机量从去年同期的12.3GWh小幅降至11.2GWh，市占率从19.0%降至15.1%。但仅属于短期波动，不改变其长期强劲竞争力;LG新能源、SK ON及三星 SDI则受困于市场对其产品的需求疲软，装机量同比及市占率双双下滑。

　　与此同时，以中创新航为首的中国多家二线电池厂商，凭借性价比优势和国内新能源市场的繁荣，实现了集体跃升。中创新航本月装机量从上年同期的2.5GWh跃升至3.8GWh，同比大增52%，市占率突破5%;国轩高科 、 蜂巢能源 、亿纬锂能则稳扎稳打，分别实现7.2%、15.9%、15.8%的稳健增长，持续巩固在各自优势领域的基盘。

　　随着2026年全球更多新能源新车型的上市和产能释放，这场围绕成本、技术与地缘的动力电池排位赛，必将更加精彩。我们将持续为您带来深度解读。若您需要相关数据服务，欢迎垂询。