无人技术渐渐进入日常消费领域，从无人车、无人仓到无人机，无人技术的运用带来极大便利同时，更多商家加码该项技术研发，不过由于政策等因素，该领域的发展一度减速。7月12日，一段顺丰速运(下称是“顺丰”)大型无人机水上起飞视频在网上引发关注。记者向顺丰确认视频所示飞机确实是顺丰旗下。同时有知悉内情的业内人士透露，由于政策因素，顺丰无人机现阶段还属于试飞测试阶段，但顺丰一年左右就可以拿到牌照正式商用。

　　无人机商用

　　针对此次曝光的无人机测试视频，记者向顺丰进行核实时被告知，这只是顺丰大型无人机研发过程中的一次科研型飞行。据了解，顺丰早在2013年9月就已经在广东省东莞市进行了无人机测试。不过当时顺丰表示，由于无人机的操作需要专业人员完成，并且对天气场地等也有一定的要求，未来无人机可能不会直接面向客户，而是在不同网点之间进行配送，主要是将货物送往偏远地区，减少人力成本。

　　业内人士分析认为，此次曝光标志着顺丰无人机将会在政策允许范围内全面商用。所谓商用就是从研发到样机到试飞一系列的过程，说明未来可以将飞机投放到市场。

　　此外，快递赵小敏向记者透露，顺丰在湖北鄂州建立机场作为国际核心枢纽，可以和区域中心结合，覆盖地区GDP已达全国总GDP的90%。而此次辅以无人机形成的网络，可覆盖到全国经济欠发达的边远地区，实现物流全区域服务享受36小时通达全国的物流服务。

　　政策绿灯？

　　不过，无人技术也频频遇到政策层面的严格监管。

　　两月前，民航局下发了《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》(下称《规定》)，要求自2017年6月1日起，民用无人机的拥有者必须进行实名登记。该《规定》被媒体称为史上最严无人机规定。《规定》要求，自2017年6月1日起，民用无人机制造商和民用无人机拥有者须在“中国民用航空局民用无人机实名登记系统”上申请账户，民用无人机制造商在系统中填报其所有产品的信息，民用无人机拥有者在该系统中实名登记其个人及其拥有产品的信息，并将系统给定的登记标志粘贴在无人机上，未按照规定要求操作的将进行处罚。

　　目前由于政策等因素，大型无人机只能在比较偏远的地区试行，还不能在城市中运营。赵小敏表示，视频所示应该是此次顺丰拿到了这个飞行区域的批准试飞，未来等牌照下发后就可以在特定区域飞行运营了。

　　物流变革

　　虽然无人机技术门槛很高，但赵小敏认为，从长期来看顺丰必将走这一步，因为未来顺丰要打造亚洲航空枢纽，必须先掌控无人机、无人驾驶以及无人仓技术。他还表示，无人机在特殊区域和偏远及不发达区域商品运送的安全性方面是很有保障的，比人工送件的安全性高很多，现在更需要关注的是飞机带来的安全性。虽然目前顺丰还没有拿到牌照，根据赵小敏预测，顺丰在年内就可以拿到牌照，并在接下来进行较大规模的商用。

　　业内人士表示，可以想象，未来不管是在淘宝、京东还是其他购物平台消费，只要选择顺丰发货，特定区域就可以享用无人机技术。从2013年的试验到陆续发布样机，到政策逐步放开，顺丰还会逐渐推出不同规格的无人机，日后可能会极大的影响中国物流的变革。