年关临近，地主家还有多少余粮？仔细盘点2015年到手的订单，是否感到这一年没有白忙活？
新鲜出炉的数据显示，2015年11月，中国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍。2015年前11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。新能源汽车产销量的大增直接带动了产业链企业的订单增长。
与此同时，上游碳酸锂、磷酸铁锂等原材料都开始出现严重短缺现象，动力电池缺口已成为新能源汽车增长的源头制约因素。根据高工产研锂电产业研究所(GGII)统计，今年国内动力电池的缺口将超过20亿瓦时，相当于10万辆小车或者3万辆以上的商用车供应缺口。
尽管面临材料缺口，价格上涨的多方面因素的影响。强劲的新能源汽车市场需求依然给整个产业链带来的巨大的商机，无论是电池厂、整车厂还是设备厂，不少动力电池企业拿订单拿到手软。高工锂电网根据公开报道的资料(没公开报道的没有统计在内)，整理出2015年锂电行业具有代表性的订单，以供读者参考！
动力电池领域订单
动力电池无疑是2015年这波新能源汽车市场爆发大潮的直接受益者，无论是自产自销的比亚迪，还是CATL、力神、国轩高科、中航锂电、沃特玛等一线动力电池企业，甚至是一些新进入电动汽车领域的动力电池厂都是供不应求的状态，订单拿到手软。
1、力神获签华泰汽车10000套动力锂电池订单
2015年7月，华泰汽车集团与天津力神电池有限公司签署战略合作协议，前者向后者首批采购一万套锂电池，并约定双方在巩固现有合作成果的基础上优势互补、互惠互利、长期合作，推动实现华泰汽车在电动汽车核心电池技术上的战略布局。
按照合作协议，力神将向华泰汽车旗下路盛E70EV和新圣达菲EV提供所需的电池。其中，路盛E70EV除供给个人市场外，还将大批应用到出租车行业。
2、天津捷威动力与四车企合作订单将超7亿元
2015年2月下旬，天津市捷威动力工业有限公司与东风、奇瑞、众泰和长安等知名车企签约合作。
捷威动力与四家自主车企的合作都已步入量产阶段，4家车企目前订单数已经超过1.5万辆，这将为捷威动力带来7亿多元人民币的营收。
3、多氟多获20亿动力锂电池采购大订单
9月22日，多氟多公告表示，公司全资子公司与新大洋签订订货合同，合同总金额为14亿~16亿元。同时，金龙客车也将在2016年向公司订购6亿~8亿元的动力锂电池。这两个大单的总金额合计达到20~24亿元。
据悉，多氟多从2011年起就给知豆电动车配套电池，新大洋也是多氟多最大的客户。目前知豆电动车在国内销售火爆，1-8月累计销售7622辆。另外一家客户南京金龙与多氟多的合作则是首次开展，所购电池主要应用在轻型客车上，30万kWh的电池采购量至少对应3000余辆电动车。
4、沃特玛与五洲龙签订5000台纯电动客车
12月4日，沃特玛新能源汽车产业创新联盟与新能源客车厂商五洲龙在深圳共同宣布，双方达成战略合作伙伴关系，在纯电动客车的开发制造等领域开展合作。
根据协议，五洲龙位于深圳、沈阳、重庆的生产基地为沃特玛生产制造5000台纯电动客车，由联盟的运营平台公司--深圳市民富沃能新能源汽车有限公司在全国运营。
5、国轩高科配套北汽15万辆新能源汽车建产线
11月17日，国轩高科发布公告称，全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(下称“合肥国轩”)拟以北汽新能源莱西生产基地年产15万辆新能源汽车项目为依托，以自有资金在青岛莱西市投资设立全资子公司青岛国轩电池有限公司，将配套北汽新能源建设年产10亿AH 动力电池生产基地
此次国轩高科配套建设10亿AH动力电池生产基地，将有力满足北汽15万辆新能源汽车的电池需求，而考虑到新能源乘用车市场的超速放量趋势，预计北汽莱西基地的15万辆产能将加速投放，国轩高科的10亿AH产线有望于近期正式启动建设，并于2016年下半年开始批量供货北汽。
设备领域订单
国内电池厂商生产自动化程度仍偏低，未来将受益于自动化、智能化和进口替代。GGII 预计2015 年锂电生产设备的国产产值将达到75 亿元，实现翻倍增长。我们预计2020 年锂电设备市场规模356 亿元，国产设备产值将达到285 亿元，国产设备占比从50%提高到80%。
6、赢合科技获合肥国轩1.08亿设备采购意向
赢合科技(300457) 近日在接受调研时对外表示，公司和合肥国轩高科动力能源有限公司就采购锂电池生产线设备一事已达成初步意向，合同总额预计在10800万元，双方正在商议合同条款细节。
整车领域订单
国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目专家组组长欧阳明高此前表示，新能源汽车产业的发展需要经过3个阶段：产业酝酿期、产业导入期、产业成长期。而新能源汽车产业导入期结束的标准就是电动汽车的市场占到汽车的1%左右，这个目标估计在今年就能实现。
7、上汽签1000辆新能源车大单联手赛特康推分时租赁
1月19日，上汽集团股份有限公司乘用车分公司与上海赛特康新能源科技有限公司在北京签署战略合作协议。按照协议，上汽乘用车将向赛特康提供1000辆新能源汽车，用于开展分时租赁业务。此外，双方将合作共建充电设施。
8、安凯客车获签3.43亿元新能源汽车订单
安凯客车披露，近日公司接到广州公共资源交易中心发出的《中标通知书》，中标“535辆插电式混合动力公交车招标项目(项目编号：CZ2015-0163)子项目1”，子项目1中标单价为908,700元，中标数量为378台，合同总价约3.43亿元。
9、福田汽车斩获234辆新能源客车订单
福田汽车公告称，公司近期分别与广东、湖南、江西等地的公交系统运营商或租赁公司签订了共计234辆福田欧辉新能源客车的系列销售合同。其中，纯电动公交车共25辆，混合动力车共209辆。
10、东风汽车斩获4000辆纯电动车订单
东风汽车公告，与浙江中电、北京中瑞蓝科签订4000辆东风御风纯电动车框架协议书，浙江中电承诺在2016年12月30日前，向公司购买4000台东风御风纯电动车并上牌。
储能领域订单
在备受关注的动力电池市场，除了新能源汽车以外，储能市场也有较大订单需求。比亚迪在开拓海外新能源公交市场的同时，也将动力电池的储能业务带进海外。
11、比亚迪斩获美最大储能项目
全球知名清洁能源知名企业Invenergy LLC日前宣布正式启动其在伊利诺伊州31.5MW的商用储能项目，另外在西弗吉尼亚州的31.5MW的储能项目也将正式上线。据悉，上述储能项目将全部采用比亚迪(002594)集装箱式的储能系统，成为比亚迪赢得美国最大新能源大巴项目之后，斩获的美国最大储能项目。
国际锂电巨头订单
就在国内电池企业在新能源汽车市场上挣得面红耳赤之时，日韩企业也瞅准了中国市场这块肥肉，大有将中国电池企业一网打尽之势。
韩国三星SDI、LG化学先后在中国西安、南京投资建厂，就连一直袖手旁观的日系企业松下也将投资500亿日元(约4.12亿美元)在中国大连兴建一座汽车锂电池工厂。且看看这些国际锂电巨头收获了哪些订单。
12、三星SDI与宝马合作将为新上市宝马X5混动版提供锂电池
据外媒报道，韩国三星SDI公司或将为宝马即将上市的X5插电式混动SUV提供锂电池包。
当地工业的内部知情人士以及美国IHS公司表示，三星SDI近来对于麦格纳斯太尔(Magna Steyr)公司锂电池包部门的收购加固了韩国三星公司和德国豪车制造商的纽带。麦格纳斯太尔(Magna Steyr)公司则是加拿大汽车制造商麦格纳国际公司的子公司。
13、LG化学连番布局拿下中外众多订单成最大赢家
a.LG化学将为长城汽车提供20万电动车电池
据LG化学方面17日消息，近日该公司与中国最大SUV(运动型多用途汽车)和皮卡制造商长城汽车签署了电动车电池供应合同。根据合同，LG化学将为长城汽车自2017年起批量生产的插电式混合动力车(PHEV)车型提供电池。由此，LG化学将为中国20万辆电动车提供电池，在中国市场抢占先机，并奠定进入中国SUV市场的坚实基础。
b.LG化学成2016年Smart电动车电池独家供应商
3月30日，LG化学对外表示，公司已成为戴姆勒Smart新系列电动汽车的独家电池供应商,戴姆勒Smart电动汽车将在2016年推出。LG化学并未披露双方的交易额，但表示电动汽车只占据戴姆勒当前10万辆Smart mini车型年销量的一小部分。
c.LG化学拿下德国Steag集团140兆瓦电池订单
LG化学和德国第五大发电企业Steag集团签订合同，公司将为后者大规模储能系统(ESS)项目提供能每小时生产140兆瓦的锂电池。
14、东芝获美国大规模锂电池储能系统订单
日本东芝公司22日宣布获得为俄亥俄州汉密尔顿的电力频率调整项目提供大规模电池储能系统(BESS)的订单。该项目将由住友商事株式会社、住友商事美洲分公司及美国可再生能源开发商--美国可再生能源系统公司负责实施。东芝BESS集成了一系列6MW-2MWh 的SCiB?锂离子电池锂离子电池，将于11月份交付，该系统计划将于12月开始运营。
15、特斯拉与储能系统供应商AMS达成500兆瓦时电池订单
储能系统供应商Advanced Microgrid Solutions(AMS)已同意向特斯拉购买500兆瓦时的电池产能。这一订单中大约40%的电池产能将用于开发电力和配电企业Edison International南加州分部的50兆瓦储能项目。
