随著宝马i-Series两大车款，i3、i8分别在2013年11月、2014年6月于德国慕尼黑交车之后，强劲的热销态势和话题性早让专事生产的德国莱比锡厂应接不暇，其中生产所需的碳纤维和锂电池原料更是相当抢手，原厂亦于5月中投资扩建生产工厂以应付产能，近日宝马宣布与三星SDI签订合作备忘录提高锂电池产能。
事实上，在宝马于2011年发表i-Series子品牌前早已透过博世与三星SDI合组的SB LiMotive公司合作，提供新车所需的锂电池组，但随著SB LiMotive于2012年11月解散后，此后有关于宝马在混合动力、纯电能车款应用领域里的电池组件，都直接委托三星 SDI进行生产，而这次所签订的合作备忘录更是两方进一步紧密合作的最佳铁证。
虽然到目前为止都还未具体公布其合作投资金额，但根据了解这次和三星SDI于韩国首尔所签订的合作备忘录将有数十亿欧元的价值，将延续德、韩双方的合作关系，宝马更宣布将在2016年前逐步调高锂电池组的需求量，预计将较现行还要增长20%-30%之多，以支持不断成长的i-Series子品牌。
回归到2014年上半年的表现，宝马集团（包含MINI、劳斯莱斯等）一共创造了超过102万辆的销售成绩，而其中i3也成功售出超过5400辆远超乎原厂预期，在未来宝马与三星 SDI的合作关系除了在i3、i8之外，也将提供X5 eDrive及其他混合动力车款中需的锂电池组，并持续专注于电动科技上的发展。
