三星SDI汽车业务扩展
除了宝马，低至克莱斯勒在美国销售的菲亚特500e电动车，高至法拉利限量版的首款混动车LaFerrari，都采用了三星SDI的电池。
三星SDI作为苹果公司的电池供应商，此次从宝马获得的订单意味着其在汽车行业的业务进一步扩展。其竞争对手包括同样来自韩国的LG化学，后者向雷诺、松下供应电池。而特斯拉电池则采购自松下。
目前三星SDI在美国市场声名尚不显著，分析人士认为，宝马、克莱斯勒同三星SDI的合作有利于其提升在美国市场的影响力。
根据日本B3研究公司数据，全球汽车锂离子电池年销售额将从2014年的44亿美元大幅攀升至2020年的213亿美元。
三星SDI在韩国釜山设有两条生产线，每个月可以生产600,000套电池单元。到今年年底还将增设第三条生产线，将产能扩大到每个月900,000套电池单元。该公司发言人David Kim指出，通常电池占据电动车30%至40%制造成本。
燃料电池方案
克劳斯·德拉格当天还提到了燃料电池的前景，原因是电池动力的纯电动车续航里程有限，“这也是为什么整个汽车行业仍然对燃料电池抱持期望，原因是尚不清楚充电设施未来发展情况会怎样。”其透露宝马仍在开发一套燃料电池汽车系统。
