据外媒报道，日产公司近日降低了电池产能的生产计划，因其生产的电动汽车业务拓展不顺利，再加上全球电动汽车所用的电池产能超过需求，导致销量下滑。然而电动汽车是目前汽车行业发展的主流，这对日产电动汽车未来的发展来说是不利的。
目前，电动汽车电池成本为800-1000美元/千瓦时，占到普通电动汽车成本的30-50%。但是短期过剩的产能与市场竞争会推低电池价格，提升电动汽车的经济性——同时使得小型单一业务电池制造商处境更加艰难。
根据知情人士表示，日产公司此前致力于成为全球最大的电动汽车用电池供应商，并借此推动日产电动汽车的全球推广与业绩的提升。但是目前，日产公司的电动汽车用电池业务面临来自韩国LG公司的巨大威胁。韩国LG公司提供的电池产品在价格上低于日产公司的电池产品，但性能超过了日产公司的电池产品。与此同时，日产公司的电动汽车业务拓展进行的不是很顺利，其销量表现呈下滑趋势。基于当前的情况，日产公司下调了电动汽车用电池的生产计划。
日产公司的高层表示，虽然日产公司的推出的电池技术落后于LG公司的电池技术，但这并未影响日产公司开拓电动汽车市场的决心。日产公司将努力的提升电池技术水平，推动日产电动汽车在全球市场的推广。
根据日产总裁的计划，美国和日本的电池生产将逐渐减少直至停止，日本本土工厂也会减产下一代电池，有消息称这项计划在日产公司内部遇到阻力。对于公司未来推出的车型以及在中国投产的车型，日产会像雷诺那样为其配备从韩国LG公司购买的更便宜的电池。
本网观点：
此前，日产电动汽车一直使用自己生产的电池，并且取得良好的销售前景；随着全球电动汽车行业的快速发展，所生产的电动汽车电池产能大幅度增加，超过市场需求，导致产能过剩，进而促使电动汽车电池供应商为保证销售量，调整电池销售价格，影响了电动汽车市场。
近几年随着韩国LG公司在电池行业上取得突破性的发展，在电池性能和价格上领先行业，导致日产电动汽车销售量下滑，日产公司需在以往的销售模式上做出相应调整，避免影响今后的电动汽车市场开拓。
