充电时间长、充电站少、续航不给力，这是消费者入手电动车主要的顾虑。汽车厂商们一面努力提升电动车的性能，一面也在想方设法推动充电站的普及。
而为了让更多的人对电动车产生购买欲，宝马在随处可见的路灯上做起了文章，该公司将充电站整合进了路灯中，推出了 Light and Charge原型。
近日，宝马将2个Light and Charge路灯安装在慕尼黑宝马总部门前，日后这种路灯有望推广到德国其他的城市。
Light and Charge路灯将发光二极管与ChargeNow充电技术结合起来，并接入当地现有的道路照明基础设施里。除了宝马旗下的 i3、i8 电动车外，其他品牌的电动车也能使用Light and Charge路灯。宝马此举是为了更快地推广相关技术，加速电动车的普及。
“如果我们希望未来会有更多的电动车在路上奔跑，那么无缝充电设施就显得非常必要。”宝马管理董事会成员PeterSchwarzenbauer谈到。
不过，Light and Charge路灯并非免费为司机服务，后者需要通过手机app支付相应的充电费用。至于充电效率如何，宝马尚未给出答复。
宝马在充电技术上的探索动作频频。9月份，该公司推出了比i Wallbox Pure更加智能的充电器i Wallbox Pro。此外，宝马已与戴姆勒签署合作协议，将共同研发新一代无线感应充电标准化技术——司机只需将车开到充电器位置，然后按下车上的专用按钮即可充电。
今年8月，宝马在慕尼黑宝马博物馆旁安装了太阳能充电站Point.One S。该充电站的外形类似一个拱形的鸟翼，以太阳能板作为顶棚，内部基于LED的电气照明系统可以跟用户进行交互式体验。Point.One S靠收集太阳能为汽车充电，同时也将平日不用的能量重新输送回输电。
