2015年1月13～14日，中国电动汽车百人会（以下简称百人会）首届论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。成立于2014年5月的百人会一直备受业内外关注，此次论坛更是被看作一场新能源汽车行业的盛会。据悉，本次论坛为期两天。
论坛以“新能源汽车产业生态”为主题，主要探讨能源、交通、商业模式、互联网、智能城市等如何与电动汽车发展协调互动，构成一个良好的产业生态。
论坛由百人会闭门会议、高端论坛、以及六个专题论坛组成。本场论坛将围绕“电动汽车大规模进入中国家庭还远吗？”课题展开相关讨论。本场嘉宾有电动汽车百人会的执行副理事长欧阳明高、国家税务总局原副局长许善达、原国家外经贸、外经贸部副部长龙永图、中国工程院秘书长、院士钟志华、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃、上海汽车集团股份有限公司副总裁王晓秋、宝马(中国)服务有限公司高级副总裁韦睿。
一、欧阳明高：充电设施建设拒绝“高大上”
以下为电动汽车百人会的执行副理事长欧阳明高现场发言。
欧阳明高：各位领导早上好，我做一个纯电动驱动汽车市场化的评估报告。
首先关于国际纯电动驱动汽车市场化跟踪，美国是12万辆，中国是5.54万，这是说的纯电驱动，日本是3.5万辆。
我们看看美国：这是2014年美国的增长总量。他们是从2011年开始，这是他们主要车型在北美市场，主要车型第一个就是聆风，第二个是特斯拉，其它的都比较小，I3现在增长势头非常好，还有奔驰smart，聆风是最大一款，这是它的累计销量，2014年在这一块，大概3万。
I3现在增长势头很猛，刚刚投入市场，这是美国的插电式混合动力车的一个分车型的销量，其中最多的是沃兰特，累计销量突破了8万，当然2014年它其实也没销多少，也没到两万辆，这是它最大的一个车型，也不到两万辆，所以我们“秦”很快就会超过它。
插电式车型中第二名是普瑞斯，普瑞斯并不是太多，也就是一万多，跟“秦”差不了太多。
从插电和纯电动合起来来看，全球销量来看，日产的聆风仍然是第一位的，在2014年，接近销了4.5万，首先是欧蓝德的插电式，然后是沃兰特，康迪在纯电动方面进入全球的排名，I3后面是“秦”，这个数据应该是11月份的，到12月份，应该“秦”排到第三位，从插电式，第一是欧蓝德，第二是沃兰特，第三就是“秦”，“秦”到最后是1.5万，应该是在这条线上。所以总的来看，中国车型已经进入全球排名。
纯电动车型分向来看，聆风第一，摩德第二，“秦”是第三。估计在2015年会到达第一和第二，肯定会长上去一位。
美国纯电驱动的车前面增长速率在持平，估计今年我们的2014年是第二，估计2015年会到第一，2015年纯电驱动轿车超过10万是肯定的，但美国纯电驱动今年受到油价影响，美国市场应该不会太好，中国由于我们燃油税上涨成为新常态，所以抵消了下降那一块，所以我们电动汽车的增长还会继续，美国增速下降，我们估计2015年中国纯电驱动或者说中国新能源汽车总量纯电动加插电式如果轿车加上客车的话， 应该会排到第一位，所以这是全球总体情况。
