瓶颈1：配套设施不足
目前纯电动车配套的充电设备仍不完善。据媒体披露，美国最大的电动汽车充电服务商之一ChargPoint已建成充电桩19983个，加上包括特斯拉自建太阳能超级充电站以及其他服务商提供的充电设施，美国投入使用的电动汽车充电桩预计已超过5万个。而我国建成的电动汽车充电桩为2.6万个，同时，虽然目前国家大力扶持建设充电桩设备，但进入社区时仍存在不少阻力。面对现实难题，国家在电动车配套设备建设方面在加速。据悉，近日，北京至上海的京沪高速全线快速充电系统即将开通，平均单向每50公里就有一座快充站。
瓶颈2：续航里程短
续航里程短也是目前制约电动车市场没有火爆的另外一个原因。在2014年11月举行的一场国际车展上，电动车首次单独参展，但广州日报记者实地走访发现，一款合资品牌的纯电动车充满4小时后，能跑140公里，但最远只能到70公里的地方，因为回来还得跑70公里，大大制约了消费者的活动范围。而一款国产纯电动车充满8小时后，能跑200公里，但也最远只能开到离出发地100公里的地方，还得留下电力继续供应回来的100公里。有企业负责人表示，由于受制于此，目前纯电动车主要市场或在城市上下班族使用，要想远距离驾驶，目前尚不能实现。
资本市场：相关概念个股“熄火”
2014年，随着特斯拉的火爆，国内A股包括特斯拉概念股、充电桩概念板块、锂电池板块等相关板块得到资金的热捧，包括成飞集成、金瑞科技、天齐锂业等相关概念个股一飞冲天，股价甚至翻番，其中成飞集成(002190)更是在两个月的时间里从近17元爆炒到72.6元，股价上涨了超过300%。但在2014年年底开始的一波大蓝筹行情中，特斯拉概念股、充电桩概念板块、锂电池板块却“熄火”，不少个股股价大幅下跌，成飞集成股价从每股72元多跌到每股37元附近，几近“腰斩”。
业内表示，目前国内电动汽车仍处于快速发展期，相关概念个股业绩并没有大幅提升，股价大幅上涨多是资金推动。成飞集成(002190)业绩预告显示，预计2014年1月至12月归属于上市公司股东的净利润为2268万元~4535万元，变动幅度为-50.00%至0.00%，而金瑞科技(600390)2014年亏损近3000万元。
