山东低速电动车产量5年翻10倍
去年3月，山东低速电动车产业乱象被央视“3·15晚会”曝光，山东省当年5月即宣布集中整治，并由山东省汽车行业协会牵头制定低速电动车行业标准并发布《山东省小型电动车准入企业名单（第一批）》，低速电动车产业进入调整期。
不过调整并未拉低产业增量，在日前于北京召开的首届中国电动汽车百人会论坛上，山东省汽车行业协会常务副会长魏学勤表示，2014年山东低速电动车联盟内的22家企业产量已达18.74万辆，同比增长50.46%，是2010年1.82万辆产量的10倍。
与低速电动车蓬勃发展形成鲜明反差的，是新能源汽车的缓慢推广。
据工信部去年11月数据，作为国家第二批新能源汽车示范推广试点城市，山东省的青岛、淄博、潍坊、临沂、聊城5市离计划推广目标仍相距甚远，其中推广进度最高的青岛市去年10月前仅推广510辆，而其2016年前推广目标5000辆。
魏学勤表示，低速电动车是适合国情顺应民情的新兴产业，政府应从实际出发，以创新社会管理的思维对产业进行合理引导和管理，将低速电动车列入我国法定的交通工具，明确路权，并在有条件的省市率先开展试点工作。
