李克强表示，打好节能减排和环境治理攻坚战。环境污染是民生之患、民心之痛，要铁腕治理。今年，二氧化碳排放强度要降低3.1%以上，化学需氧量、氨氮排放都要减少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右。深入实施大气污染防治行动计划，实行区域联防联控，推动燃煤电厂超低排放改造，促进重点区域煤炭消费零增长。
推广新能源汽车。城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。积极应对气候变化，扩大碳排放权交易试点。
推行环境污染第三方治理。李克强表示，实施水污染防治行动计划，加强江河湖海水污染、水污染源和农业面源污染治理，实行从水源地到水龙头全过程监管。推行环境污染第三方治理。做好环保税立法工作。我们一定要严格环境执法，对偷排偷放者出重拳，让其付出沉重的代价；对姑息纵容者严问责，使其受到应有的处罚。启动科技资金管理、考试招生、户籍、机关事业单位养老保险制度等改革。
加快能源、交通、环保、通信等领域价格改革
李克强表示，民营银行试点迈出新步伐。报告称，存款利率和汇率浮动区间扩大，民营银行试点迈出新步伐，“沪港通”试点启动，外汇储备、保险资金运用范围拓展。能源、交通、环保、通信等领域价格改革加快。
热点三：低速电动车可能有法可依
此次两会，低速电动车再次被关注，代表们都不约而同的提出了相关议案，提出政府出台相关政策和标准扶持低速电动车产业发展的同时，更要关注其安全问题！
低速电动车作为一种新兴的交通工具，节能环保、使用便捷、成本较低，但由于之前的政策法规的不够完善，原本是方便短途出行的环保工具，却成为社会交通的一大隐患。
法规的缺失给粗制滥造的山寨产品留下空挡，没有经过完整的设计研发流程的隐患产品，在安全、性能等方面都无法达到上路行驶的标准的，给社会交通带来了严重的隐患。
由于没有明确的界定，导致各个地方无法对低速电动车进行注册登记，无法监管，为交通参与者的安全埋下了隐患。
两会期间，新能源汽车、低速电动汽车话题的热议，将有利于新能源汽车产业的完善和发展。
