各方观点：
全国人大代表、海马集团董事长景柱表示，我国发展新能源汽车的最佳路径，是汽车轻量化、节能减排和新能源技术齐头并进，首先经过深混和插混技术，最终过渡到电动汽车或燃料电池汽车。
全国人大代表、科力远董事长钟发平：发展混合动力，建立与纯电动公平竞争的平台
民进中央：可在有条件的省份率先开展低速电动车试点
全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发：小型电动车应成为国民车 实行分类管理
全国人大代表、天能集团董事长张天任：：建议对微型电动车适当放开政策
全国人大代表、海马集团董事长景柱：目前我国发展新能源汽车的最佳路径，是汽车轻量化、节能减排和新能源技术齐头并进。首先经过深混和插混技术，最终过渡到电动汽车或燃料电池汽车。
全国人大代表、北汽董事长徐和谊:在公共交通领域大力发展纯电动汽车
如何推进新能源汽车？ 充电设施是“头等大事”
充电基础设施短缺、分布不均，已经成为新能源汽车推进路上的主要障碍。3月5日，国家工信部部长苗圩在接受媒体采访时表示，今年是新能源汽车发展最大的“进攻之年”，过去用户担心充电设施的建设，从今年开始，国家将加大各示范城市新能源汽车充电基础设施的建设支持力度，确保用户能够买得到车，充得上电。
公开资料显示，2014年我国共生产了83900辆新能源汽车，与此同时充电桩建设、充电站的建设相对滞后，目前为止建成了723座充电站，28000个充电桩。新能源汽车与充电桩的比例近3：1，即3辆车才拥有一个充电桩。
全国政协委员、民盟中央副主席、清华大学汽车工程系教授欧阳明高认为，充电设施数量不足、分布不均，充电接口标准不统一等问题仍制约着我国新能源汽车的发展。他在两会上提交了一份有关充电基础设施建设的提案，建议尽快普及充电桩。
他认为，充电桩的建设将极大地促进电动车的增长：“2014年新能源汽车产量同比增长近4倍，我认为今年再增长一倍到两倍以上问题不大。”
全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧也对新能源汽车的推广应用保持关注。针对电动汽车的发展受动力电池技术制约、充电设施网络不完善、充电不方便等问题，柳崇禧建议，加大充换电基础设施建设，推动新能源汽车市场应用，包括支持国家电网、南方电网等传统电力供应，央企加大充换电基础设施建设，鼓励中石化、中石油等传统汽车能源供应央企参与充换电基础设施建设。他同时指出，还应鼓励民营资本进入基础设施建设，制定法规保障其权益，加大充换电基础设施建设财政补贴力度，减免税收。
实际上，从去年6月开始，国家能源局已经开始牵头制定国家级的《电动汽车充电基础设施建设规划》。据了解，去年年底前已经完成了第一稿，未来与《规划》同时出台还有《充电基础设施建设指导意见》，这两个即将出台的政策专门针对充电设施。
一大对于充电设施的鼓励政策是，去年11月由财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合发布的《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，其中指出，中央财政将安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。
全国人大代表、启阳(成都)投资管理有限公司董事长王麒则认为，推广新能源汽车是汽车行业对治理雾霾做出贡献的重要途径之一，新能源汽车的使用推广环节应当与生产研发的进度相匹配，要加快新能源汽车的推广力度，完善新能源汽车相关配套设施建设。
