E-430和E-Spyder
中国昊翔依靠其母公司在世界级模型飞机和相关领域的设计生产优势，聘请了德国和意大利专家并与斯图加特大学展开合作，于2005年左右开始开发电动力飞机。作为昊翔公司最具代表性的产品，E-430在2010年初实现首次载客飞行后，被称为世界上第一款商业化生产的电动飞机，从而成为开创电动力飞行时代的先锋机型之一。E-430赢得电动飞机领域的数项国际科技大奖，例如布里特保险设计博物馆奖和美国EAA 最佳电动力飞机奖等。
中国昊翔的E-430
E-430采用近似动力滑翔机的外形设计，高度流线形低阻机身使飞行能耗降到最低。机头安装的动力系统主要包括电动机和三叶复合材料螺旋桨。机翼为独特的V形尾翼和悬臂式上单翼，翼型和机翼形状的设计具有高气动性能，全机滑翔比达到25∶1。起落架为典型板簧式结构，整机采用全复合材料，具有结构简单、效率高、重量轻等优点。E-430飞机飞行不消耗燃油，因此几乎不产生任何污染。螺旋桨驱动电机上仅有2个运动部件（轴承），因此可靠性和维修性非常好，优化设计后的螺旋桨使得飞机噪声低、振动轻，维修保障的工作量也很小。飞机的经济性突出，例如充电时间3小时的费用仅为5美元。E-430飞行时间可达到1.5～3小时（根据构型变化而不同），基本能满足用户的航程要求。目前，飞机已通过了德国适航认证，为了进一步促进其在国际市场上的销售，昊翔公司积极与美国联邦航空局（FAA）和美国试验和材料协会（ASTM）合作，推动两者出台电动力轻型运动飞机的适航标准。
E-430飞机基本技术数据：座位数为2座，翼展13.8米，机长6.98米，机高2.65米；空重171.5千克 /255千克（包括蓄电池），标准起飞重量430千克；最大平飞速度150千米/小时，巡航速度95千米/小时，滑翔比24∶1；标准续航时间2小时（1个蓄电池组），最大续航时间3小时（2个蓄电池组）。
此外，昊翔公司与飞行之星公司（Flightstar）合作，开发了超轻型飞机的电动力改型——E-Spyder单座锂电池电动飞机。其动力装置为一台20千瓦的电机和两个蓄电池组，代替了原来的两冲程活塞发动机，飞机具有40分钟的续航时间，于2009年7月在美国EAA进行了展示。
“锐翔”
辽宁通用航空研究院一直以电动飞机技术为研究重点，约从2011年开始研制“锐翔”（RX-1E）锂电池电动飞机。“锐翔”是国内第一个正式申请型号合格审定的电动轻型运动飞机。2012年11月，首架样机在珠海航展上展示，2013年原型机成功首飞。“锐翔”双座电动轻型飞机采用高效气动外形设计，具有良好的升阻特性，机翼设计为大展弦比上单翼，层流翼型，T形尾翼。起落架为固定前三点式，机体为全复合材料，采用碳纤维面板和泡沫夹芯结构，动力装置为一台SinetonA37k154稀土永磁同步电机。
飞机基本技术数据：翼展14.5米，机长6.6米，最大起飞重量480千克，最大巡航速度150千米/小时，设计航程148千米，实用升限1600米，续航时间40分钟。
E-Spyder
