据韩联社报道，韩产业通商资源部和国际能源署（IEA）资料显示，截至2014年底，韩国电动汽车数量为3000多台，这仅占全球电动汽车数量（66.5万台）的0.45%，这远不及美国（39%）、日本（16%）、中国（12%）等。造成这种现象的主要原因为电动汽车价格高、行驶距离短、充电设施不足。
韩国电动车比普通车高近一倍的高昂购车费用。虽然韩中央政府、地方政府在消费者购车时，每台分别给予1500万韩元和500-800万韩元补贴，但是每年电动汽车补贴数量有限，例如2015年仅为3000台，不足以追赶其他国家的电动车普及率。
同时，行驶距离短（新能源汽车一次充电行驶距离仅为120-130公里）、充电设施不足也是限制新能源汽车普及的重要原因。
产业部相关人士表示，为推动新能源汽车普及，需加快技术开发和政府层面的支持政策，济州道拟于2030年前，将全部道内行驶车辆更换为电动汽车。
