近日，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》相继出台，《电动汽车传导充电用连接装置》、《电动车辆传导充电系统一般要求》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等充电桩行业技术标准也通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。
国家应对气候变化战略研究和国际合作中心主任李俊峰认为，不论从现实角度考虑减少城市大气污染，还是从长远考虑控制温室气体排放，发展电动汽车都是一种战略选择，而充电桩是发展电动汽车的基础设施，没有方便、安全、可靠的充电设施，电动汽车就不可能快速发展，因此，作为电动汽车产业中间不可或缺的重要一环，充电桩必须统筹规划、超前发展。
在《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中，明确提出“电网企业要加强充电基础设施配套电网建设与改造，确保电力供应满足充换电设施运营需求”，李俊峰表示，发展电动汽车要提前安排充电桩建设，就像修高速公路一样，在没车前就先修建好，道路畅通了，才能普及电动汽车。所以，要按着汽车运行规律，分布充电桩，按照交通布局、交通规律，科学设计和分布充电桩，企业要按照国家要求建设运营充电桩，满足为电动汽车提供充电服务的要求。
关于要求电网企业为充电基础设施接入电网提供便利条件、开辟绿色通道、限时办结等问题，李俊峰认为，这不仅要求电网企业提供支持，而且需要提供统一的充电桩标准，允许企业和个人租赁运营充电桩，为电动汽车充电。而电网企业建设的充电桩，可以自己运营，也可以租赁给其他企业或个人。
面对电动车发展的大潮，国家电网和南方电网在充电领域均有新的进展，其他上市公司紧锣密鼓的布局也都为新能源汽车发展奠定了坚实基础。国家电网公司无疑成为交通电气化基础建设的绝对主力。11月2日，国家电网公司招投标管理中心和国网物资有限公司发布“国家电网公司2015年电源项目第五批招标采购(物资)(招标编号：0711-15OTL13832032)中标公告”。在此次发布的总共39个物资包中，电动汽车充换电相关物资为37个，其中充电设备30个包，电动汽车充换电监控系统6个包，电动汽车运营服务管理系统1个包。南方电网近期宣布，计划在2015年~2016年于五省区17个重点城市至少建设1至2个充电基础设施示范点，优先推进珠三角地区和海南岛等重点区域。中恒电气和许继电气也相继发布公告称，分别中标国家电网2015年的电源项目(充电设备)第五批招标采购。
在具体的充电桩标准方面，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》主要是针对于充电桩的充电温度监控、机械锁与电子锁联动、过载和短路保护等。充电桩国标的充电接口及通信协议主要包括交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列标准、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》标准以及直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准等5项。后两项标准日前通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查，意味着充电桩接口新国标的各项标准已基本完成。
对于充电桩接口新国标全部出炉，比亚迪相关负责人表示，这对于整个新能源车市场来说是利好，对于比亚迪而言，会将此前电动车的充电桩接口标准按照新修订标准做出相应改变。
汽车专家张志勇认为，充电桩接口新国标出炉，势必让新能源车市场继续保持现在的火爆态势。“充电桩不兼容、充电难一直制约新能源车发展，统一标准可以让消费者更加放心购买新能源车”。
