考虑到新能源专用车及新能源客车的电池选择上，更重视使用寿命和安全性，也是目前磷酸铁锂电池主要的应用方向。客车方面，近几年磷酸铁锂电池装机占比基本稳定在90%以上;专用车方面，考虑到循环寿命、成本因素，也有向磷酸铁锂转型的趋势，其装机占比由2017年的26%提升至近期的80%。乘用车方面，磷酸铁锂电池装机占比近年来长期低于10%，在2019年补贴退坡后有所回升。如若比亚迪的“刀片电池”能如约突破续航里程的掣肘，将为磷酸铁锂扳回一城，或将重新杀回乘用车。

　　磷酸铁锂国内企业格局基本稳定，出货和产能集中度比较高，2019年装机量排名前四的企业分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科和亿纬锂能。由于产品差异化不够明显，头部企业将通过规模效应形成成本优势，并不断在产品性能、管理等方面自我强化，也是强者恒强的格局。相关上市公司方面，电池环节主要包括比亚迪、亿纬锂能、宁德时代、国轩高科;电池材料主要包括关注德方纳米、赣锋锂业、天奈科技、湘潭电化、天齐锂业。