低速电动车中国政策盘点

　　低速电动汽车，通常指时速低于70公里的简易四轮纯电动汽车。目前，低速电动汽车仅允许在景区、社区使用。但在福建省、辽宁省、山东省、河南洛阳市、湖南娄底市等地，地方政府允许上牌上路。目前全国已有13省市允许低速电动汽车上路。低速电动汽车的使用由于符合城乡及农村市场的需求，存在广阔的市场需求空间，其作为特有的交通工具产品贴近市场需求而获得了爆发式的发展。在无法律准确定义“合不合法”情况下的低速电动车，老百姓用购买交出市场持续扩大的答卷。一方面是国家部委方面对于地方发展电动汽车政策禁止，而另一方面则是地方政府积极推动，低速电动车灰色的身份依然在夹缝中获得了发展的机会。

　　2013年，国家六部委印发的《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》中提出“在农村地区积极推广电动低速汽车(三轮汽车、低速货车)”。目前，福建和四川出台了明确的低速电动车管理规定，为其上牌上路颁布了管理办法，积极探索低速电动车管理办法。河南省发布《河南省低速电动车生产企业准入条件(试行)》，山东省公布《山东省低速电动车管理办法(试行)》。截至2015年5月，低速电动车已在全国13个省市获得“解禁”，更多城市正在为推动低速电动车的“合法化”积极工作。

中国各省市低速电动汽车政策

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　　低速电动车美国政策盘点

　　在美国，对低速电动车有明确的定义：LSV(全称Low Speed Vehicle)，意味低速行驶车辆，指的是最高设计速度低于56公里每小时、车辆总质量小于1135公斤的车辆，主要针对在相对封闭区内行驶的车辆。由这个定义我们不难发现，这个定义不仅限定于电动车，但在LSV定义下的车辆采用电驱动技术和有成本优势的铅酸动力电池逐渐成了主流，所以LSV也渐渐成了LSEV——低速电动车。

　　美囯低速汽车安全标准简介：1998年美囯交通部国家交通安全管理局发布低速汽车安全标准

　　联邦机动汽车安全标准49 CFR PART 57( Federal Motor Vehicle Safety Standard )确认最高车速高于32公里/小时，但低于40公里/小时的机动汽车为一个新的机动汽车类别，称为低速汽车。它不同于高尔夫车，它的最高车速不高于32公里/小时，一般是24公里/小时，高尔夫车由另外一个《高尔夫车安全和性能要求标准》来规范，也不同于最高车速高于40公里/小时的轿车，它由轿车标准来规范。

　　制定这个标准的目的是：让低速汽车能在一些公共道路上行驶时，装备最少的安全装备，达到安全行驶的目的。

　　每一辆低速汽车必需有的最低限度安全装备包括：

　　• 前大灯(head lamp)

　　• 前、后转向灯(front and rear turn signal lamps)

　　• 尾灯(tail lamps)

　　• 制动灯(stop lamps)

　　• 反光标识(reflex reflextors)在汽车两侧，离车后端尽可能远的地方，每侧有一个红色反光标识，车后还要有一个

　　• 后视镜(mirror)在驾驶员侧，外面装备一个后视镜，此外，在乘员侧外面或车内再装一个后视镜

　　• 驻车制动器(parking brake)

　　• 风挡(windshield)可选装AS-1 型或AS-5型

　　• 汽车认证号码(vehicle identification number)

　　• 安全带组件(safety belt assembly)可选装I型或II型

　　在制定此标准时，曾调查，计算过，在一辆高尔夫车上增加这些装备要多花约400美元。