图为重庆长安新能源汽车科技有限公司动力开发部副总经理金国庆作演讲

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　　【电池中国网 11月16日 天津讯】11月16日，以“携手·创新产业链未来”为主题的“第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)”在天津迎来第二天会议议程，本届峰会由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网和天津力神电池股份有限公司联合主办。在“技术：创新迎未来”主题论坛上，重庆长安新能源汽车科技有限公司动力开发部副总经理金国庆作了题为 《基于电动汽车的动力电池应用场景研究》的精彩演讲。

　　金国庆表示，动力电池应用场景的研究将指导动力电池全生命周期的设计，同时基于用户的调研和大数据的探测，挖掘用户对于电动汽车的痛点和兴奋点，真正让消费者乐于接受电动汽车。

　　什么是电动汽车应用场景呢?金国庆指出，对于电动汽车运用场景车辆的状态、车辆的功能、车辆的使用气候等一系列的一级场景，还有车辆所处的坡度、路面、驾驶习惯等一系列的二级场景，只有把这些场景一一分解，针对性地进行开发设计和验证设计，最终才能交付给用户高可靠性、高安全性的一些产品。

　　金国庆认为，动力电池在电动汽车上的应用场景大致分为四大阶段：

　　第一阶段，动力电池在整车上的使用阶段，使用这个场景。

　　第二阶段，存储场景，电动汽车搭载了动力电池以后会放在仓库、用户的车库里面。

　　第三阶段，维护的场景，动力电池在装机前在4S店、使用过程中需要维护，这些维护的场景应该怎么做，怎么用好动力电池。

　　第四阶段，回收场景，前面很多的专家说了，对于电池的全生命周期特别是在末期进行回收、循环利用，这样的场景需要进行研究，高效地利用动力电池。

　　这四个动力电池的应用场景，我们应该研究哪些内容呢?金国庆指出，首先从使用的场景，作为整车厂而言，都希望更安全、更高效、更节能、更便捷地使用动力电池，基于更安全的使用场景，要研究哪些方面呢?金国庆认为主要有三个方面：

　　一是电池以及整车的结构安全。需要研究整车在碰撞的主动和被动安全，包括布置的一些研究、仿真分析和实验验证的研究。

　　二是电动汽车动力安全。要研究与电动汽车相关的安全可靠性。

　　三是电动汽车的热安全。研究基于动力电池热失控的机理、研究、热失控的管控机制。

　　金国庆建议，应从使用、高效、安全、长寿等维度设计电池，以及参考相关场景设计。

　　同样，在电池生命周期的末端要研究电池的回收，首先回收的可行性需要研究，电池回收本身的价值以及回收的标准、技术等等都是值得我们研究的内容。在电池回收的领域需要我们整个电池全行业，到原材料，回收的工厂、整车厂，整个的生态进行高效地有价值地回收。

　　金国庆表示，电动车成本非常高，怎么样利用电池回收的价值降低用户的使用成本，来让整个行业走向盈利，这是长安汽车正在研究的。