行业快报

　　1.天赐材料：投资4.84亿元建设年产2.5万吨磷酸铁锂正极材料项目

　　广州天赐高新材料股份有限公司发布公告称，同意公司子公司浙江艾德纳米科技有限公司使用自筹资金投资建设年产2.5万吨磷酸铁锂正极材料项目，项目报批总投资4.843亿元，其中项目建设投资2.55亿元，铺底流动资金2.293亿元。据了解，浙江艾德纳米科技有限公司主要经营锂电池及相关材料；碳材料；荧光材料；电动自行车、电动工具制造、销售。项目达产后财务效益预测：预计达产后可实现年均收入12.1795亿元，达产后年均净利润1.1373亿元。

　　2.智慧能源：拟与南氏锂电新材料等合作 快速切入锂电资源行业

　　智慧能源发布公告，公司子公司远东智投拟出资2亿元增资南氏锂电新材料，交易完成后远东智投持有南氏锂电新材料10%股权。公司与南氏实业拟分别出资4000 万元、5000 万元对公司全资子公司远东宜春进行增资，交易完成后，公司与南氏实业各自持有远东宜春50%股权。此外，南氏实业拟出资人民币2亿元增资远东福斯特，交易完成后南氏实业持有远东福斯特10%股权。目前，南氏锂电新材料已取得四项实用新型专利，申请的八项国家发明专利已进入公示阶段。未来战略规划为年产4万吨碳酸锂、1万吨氢氧化锂。

　　3.英唐智控：将在腾冲建设4千吨电池正、负极材料项目

　　深圳市英唐智能控制股份有限公司发布公告称，将在腾冲边境经济合作区建设年产4千吨新能源电池正、负极材料项目，总投资约5000万元人民币。项目一期2018年建设完成生产线3条；二期2019年建设完成生产线6条；三期2020年建设完成生产线12条。英唐智控表示，此次签订合作协议有利于公司抓住新能源产业的发展机遇，促进公司业务向更具科技含量和价值含量的产业链上游延伸，发展新材料技术，拓展新能源市场，从而完善公司产业布局，提升业绩规模。

　　4.2017年动力电池企业装机量排名 宁德时代以10.57Gwh高居榜首占比29%

　　中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部公布数据显示，2017年新能源汽车动力电池装机量为37.06Gwh，装机量从3月份开始持续走高，10月略有下滑后继续攀升，12月装机量高达12.15Gwh达到顶峰，12月环比上升72%。2017年动力电池企业按装机量排名，宁德时代以10.57Gwh高居榜首，占比29%，霸主地位不可动摇；比亚迪装机量达5.66Gwh位列第二；沃特玛紧随其后装机量为2.41Gwh。前10家动力电池企业装机总量占总装机量的71%。动力电池行业产能集中明显。

　　5.哈工大研究团队在锂离子电池负极材料方面取得重要进展

　　哈尔滨工业大学化工与化学学院陈刚教授带领的能量转换材料团队在锂离子电池负极材料的研究方面取得重要进展。陈刚团队率先提出将二维纳米流体结构引入氧化钴负极材料来提高材料的倍率性能。该团队通过简单的溶胶凝胶法制备了阴离子基团表面修饰的纳米片，这些修饰的基团促使纳米片组装成能够自支撑的层层堆叠结构。纳米片层的间距稍小于锂离子德拜长度的二倍，可以为锂离子的传输提供二维流体通道。通道内壁的负电基团会选择性吸引锂离子，排斥负电离子，加速锂离子的传输。通过电化学测试发现，流体通道纳米片的离子电导率比块体材料增大几个数量级，电池的倍率性能得到大幅度地提高。

新能源汽车

　　1.科技部：支持北京建设国家新能源汽车技术创新中心

　　1月11日，科技部发布《关于支持建设国家新能源汽车技术创新中心的函》，原则同意《国家新能源汽车技术创新中心建设方案》。中心要立足北京、覆盖京津冀、面向全国、辐射全球，围绕新能源汽车产业重大需求，加大重大关键技术源头供给，打造世界新能源汽车技术创新的策源地。以电动化、智能化、生态化为发展方向，按照2020年、2025年、2030年“点—线—网梯次推进”的三步走计划稳步推进；并要加强跟踪评估，适应全球科技创新和新能源汽车产业发展的新态势，及时动态调整建设目标和任务安排，始终保持中心前瞻性和引领性。

　　2.长安汽车：斥资18亿增资长安标致雪铁龙 推动DS豪华品牌电动化

　　近日，长安汽车公布了一项重大交易事项：与标致雪铁龙集团公司共同以现金方式向CAPSA（长安标致雪铁龙）增资36亿元，坚定不移地打造DS豪华品牌并推动其实现电动化。其中，长安汽车增资18亿元，增资后持股比例为50%。根据协议，全球汽车集团间合作关系日趋紧密，合作领域不断扩展，合作深度不断加强，为振兴CAPSA经营，尤其是促进DS品牌的发展，以更好地应对新一轮的市场竞争。长安汽车和PSA集团同意本着“优势互补、资源共享、合作共赢”的合作目的，不断推进深化双方战略合作。

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