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璞泰来原计划在瑞典建设的年产10万吨锂离子负极材料一体化生产基地项目“搁浅”,这无疑为正在积极布局“产能出海”的中国锂电产业链企业敲响了警钟。
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随着来自海外市场的订单不断增多,中国磷酸铁锂生产企业到海外建厂的步伐明显加快。
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日前,南方电网储能股份有限公司(简称“南网储能”)与中车株洲电力机车研究所有限公司(简称“中车株洲所”)签署投资合作协议,双方合资成立广州时代启智电力科技有限公司。
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公司研发团队开发的固态电解质膜具有优秀的电化学性能,能满足海内外多家电池头部企业和固态电池、半固态电池厂商的技术要求。
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现阶段,国内不少车主仍然更倾向于“保留油箱、多用电少用油”的选车、用车理念。
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12月16日,嘉元科技发布公告,该公司拟分别与IXM S.A.和埃珂森(上海)企业管理有限公司(简称“埃珂森上海”)签订《电解铜销售合同》,合计采购量为7万吨,预估总金额为50....
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截至今年11月,中国储能企业获得的海外大单,累计规模已超100GWh,南非、东南亚、欧洲、澳大利亚等地多个储能订单/项目来自中国。
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12月14日,亿纬锂能马来西亚工厂举行设备进场仪式,中马两国政府代表、企业领导,以及客户代表共同出席仪式。
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2024年12月13日,中国化学与物理电源行业协会分会秘书长会议在重庆成功召开。
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随着全球新能源电池产业的不断发展,磷酸铁锂(LFP)电池的全球化趋势日益明显。
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相关研究显示,在新能源装机占比达到15%-20%时,4h以上的长时储能需求将成为刚需,当风光发电占比达到50%-80%时,储能时长需要达到10h以上。
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日前,新疆华电天山北麓基地610万千瓦新能源项目,采购1GW/4GWh跟网型磷酸铁电化学储能系统项目开标。
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这一方面显示出2025年储能市场需求依旧旺盛,另一方面从大储业主提出的招标规则来看,招标“门槛”已被显著抬高,部分企业已着手降低价格评标权重,提高技术评判权重。
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数据显示,截至2023年年底,我国电动两轮车保有量已达4.2亿辆。随着这一市场逐渐趋于饱和,加之“新国标”下的电动两轮车及电池越来越耐用,电动两轮车及电池行业的增量...
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12月10日,兰州宝航新能源材料有限公司(以下简称“兰州宝航”)10万吨负极材料项目建筑和安装工程顺利通过竣工验收。
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12月11日,道氏技术发布公告称,道氏技术与电子科技大学签署《项目技术委托开发合同》。
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受绿色化、智能化、自动化等多重因素驱动影响,电动化已成为工程机械领域主要发展趋势之一。
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12月10日,五矿新能公告,公司拟使用自有资金通过甘交所集团以公开摘牌方式参与金川集团镍钴有限公司(以下简称:金川镍钴)的增资扩股项目,此次投资价格不低于8.89元/股...
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