图为“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)现场

（电池中国网 11月09日 北京讯）11月9日，主题为“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”的“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)在京迎来第二天议程。9日，来自动力电池产业链相关领域主管部门领导、专家学者和知名企业代表等400余位产业精英，继续在动力电池适应性极限及应用场景、资本的动与静、回收与梯次利用和退坡后的“狼犬战略”等主题论坛及圆桌论坛，共同围绕动力电池技术创新、资本市场变化、动力电池回收再利用、补贴退坡、外资股比放开带来的市场竞争等热点议题进行深度交流探讨。

探究动力电池适应性极限 电池、整车和检测机构各路招数尽显

图为重庆车辆检测研究院新能源中心电池室主任张凯庆

为破解新能源电动汽车续航里程、使用寿命和充电速率等瓶颈，近年来，产业链各环节都在努力攻关各自领域难点，寻找极限的可能。在“动力电池适应性极限及应用场景”主题论坛上，来自电池企业、PACK企业、整车企业、运营企业和检测机构的专家从不同的视角，探讨电池适应性的极限和电池应用的合适场景。重庆车辆检测研究院新能源中心电池室主任张凯庆分析了电动汽车用动力电池技术现状及动力电池体系技术趋势，并从检测机构的角度向与会嘉宾详细介绍了动力电池试验检测方法研究。本场论坛主持人，中国汽车技术研究中心有限公司汽车试验研究所副总工程师、动力电池首席专家王芳从动力电池测试的角度向与会嘉宾解惑动力电池安全迷局。

图为孚能科技董事长王瑀

孚能科技董事长王瑀博士详细介绍了孚能科技软包动力电池能量密度提升规划路线，并从电池材料体系和结构方面就动力电池能量密度提升的可行性进行了详细分析。

图为万向一二三股份公司企业战略管理部产品管理高级经理石先兴

万向一二三股份公司企业战略管理部产品管理高级经理石先兴介绍了万向一二三48伏电源及下一代产品开发的技术储备情况，对动力电池产品开发进行探究。

图为广东猛狮新能源科技股份有限公司研究院院长邓中一

广东猛狮新能源科技股份有限公司研究院院长邓中一表示，安全性极限应是电池企业始终追求的目标，在高安全性的前提下动力电池企业应逐步提高电池能量密度和使用寿命，降低电池成本。为破解电池充电慢问题，电池企业在快充技术研发方面也不断突破极限。

图为微宏动力系统(湖州)有限公司售前技术总监马兹林

微宏动力系统(湖州)有限公司售前技术总监马兹林博士在报告中介绍了公司快充、高安全电池技术研发领域的突破和应用进展。

图为广东天劲科技股份有限公司研究院副院长、高级研发工程师彭刚柔

广东天劲科技股份有限公司研究院副院长、高级研发工程师彭刚柔从软包动力电池组热管理方案角度展开探讨，同与会代表探讨提升动力电池安全性新途径。

图为宁波利维能储能系统有限公司总经理孙晓东

宁波利维能储能系统有限公司总经理孙晓东从商业模式层面分析了动力电池成本下降的极限和降成本后动力电池在新能源汽车、储能等各自细分市场的应用场景。

图为奇瑞新能源汽车技术有限公司电池系统部部长曾祥兵

奇瑞新能源汽车技术有限公司电池系统部部长曾祥兵从整车角度介绍了整车企业对动力电池的需求，并就新能源汽车发展趋势和充电系统发展趋势，对动力电池系统前瞻性设计提出了一些构想。

图为上海电巴新能源科技有限公司电池项目总工程师徐小委

上海电巴新能源科技有限公司电池项目总工程师徐小委指出，当前电动汽车面临着里程焦虑、充电焦虑、电池寿命短及车价高等痛点，同时电池再购又引发用户投诉风险增加。对此，他提出了换电解决方案，并就换电场景、商业价值及现实意义进行了详细解读。

图为中国汽车技术研究中心动力电池领域首席专家王芳

在本场主题论坛最后，王芳总结道，现阶段动力电池出现的一系列问题，归根结底都表现在电芯的品质控制上，提升产品的一致性，电池企业仍需努力，这也决定着企业在后补贴时代，在完全市场化的大环境下企业自身的生存和竞争能力。同时，王芳认为，动力电池安全是一个系统性的工程，从材料到电池到PACK乃至整车，每一个环节都要有一定安全要求，各环节须共同协作，方能做出一个安全高效的电池系统，新能源汽车产业才能更好地行驶起来。

资本与动力电池经历双“寒冬” 企业如何走出资本困局？

图为国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华

国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在主持“资本的动与静”主题论坛时表示，动力电池产业作为技术密集型和资金密集型产业，在发展初期就受到了资本的极大关注和参与，现阶段钱荒在任何产业都有迹象，而动力电池产业又迎来了自身的“寒冬”，峰会设置该主题论坛旨在深入探讨双“寒冬”下产业的资本出路。

图为上海格派新能源技术有限公司董事长曹栋强

上海格派新能源技术有限公司董事长曹栋强从动力电池的源头——上游钴、镍、锂矿原料供需入手，对动力电池整个产业链发展进行分析，向与会代表详细介绍了资本在该产业的机会。

图为航天科工投资基金管理（北京）有限公司总经理邵瑞泽

航天科工投资基金管理（北京）有限公司总经理邵瑞泽指出，补贴退坡不会影响动力电池产业的广阔市场前景，同时他还从动力电池产业与光伏行业的发展进行比较，消除产业人士的关于补贴退坡后产业发展前景的顾虑。

动力电池迎来退役潮 回收和梯次利用市场急需构建

图为中国电力科学研究院储能电池本体技术研究室主任杨凯

在“回收与梯次利用”论坛上，中国电力科学研究院储能电池本体技术研究室主任杨凯带来了梯次利用电池在电力储能领域应用的相关研究。

图为桑德集团智慧能源有限公司总经理高渊博

桑德集团智慧能源有限公司总经理高渊博从技术和商业模式上分析了动力电池梯次利用市场现状及发展前景。

图为北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇

北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇带来了新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设的思考。

图为深圳市泰力废旧电池回收技术有限公司董事长张永祥

深圳市泰力废旧电池回收技术有限公司董事长张永祥从回收端的角度，分析了新能源车动力电池回收体系该如何建设的问题。

中国已成为全球动力电池主战场 企业应对有何良策？

在退坡后的“狼犬战略”圆桌论坛上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙、中国船舶重工集团动力股份有限公司总经理刘宝生、孚能科技（赣州）有限公司董事长兼总裁王瑀、北京新能源汽车股份有限公司副总经理原诚寅和广州小鹏汽车科技有限公司副总裁刘明辉共同围绕补贴政策退坡后，日韩电池企业重新杀回中国市场带来的挑战及如何应对。同时嘉宾们还就中国电池企业如何走出中国，融进全球动力电池市场进行了精彩交流和讨论。

图为退坡后的“狼犬战略”圆桌论坛

至此，“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)圆满闭幕。在为期两天的时间中，多位院士、专家、主管部门领导和行业企业代表在7大主题论坛上围绕动力电池产业链发展带来的40余场精彩演讲为现场四百余位嘉宾呈现了一场观点的盛宴，也为动力电池产业未来的发展提供了诸多思考和借鉴。同时，两场圆桌论坛为与会嘉宾呈现了一次精彩的思想碰撞和交流，真理越辩越明，路线越争越清，通过针对产业发展关键问题的专题讨论，与会嘉宾们对接下来产业发展趋势和方向越来越清晰，对产业前景也更加充满信心。

2018年即将收官，这一年，动力电池技术快速提升，动力电池能量密度再上新台阶；动力电池产量和装机量稳步上升，同时新增高端产能不断落地。但同时行业出现资金困局、洗牌加剧、安全性问题也集中爆发，日韩电池企业杀回更是提早将动力电池产业带入了寒冬。“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)聚拢产业链各环节专家和优秀企业代表，回顾过去一年产业发展的成就与问题，共同把脉产业发展的痛点与难点，努力为产业发展辨明方向。新能源汽车产业大潮势不可挡，全球各国都希望抓住机遇，加快产业结构调整和转型升级，在未来竞争中抢占有利地位。在新形势和新时代下，中国政府正在加快调整产业结构，扶优扶强，努力打造动力电池和新能源汽车产业强国。

图为中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨

正如应用分会秘书长张雨所言：凡是充满希望的明天，必定要经历过暗夜的考验。负重前行，也要敢于担当，前方坎坷，自有我辈同行。动力电池产业的美好明天，需要产业链同仁与动力电池应用分会共同努力开创，动力电池应用分会将不忘初心，将继续致力于企业发展提供优质服务平台，为企业发声，为动力电池产业做优做强做大而不懈努力。