业内预测，2020年国内动力电池产量将达到100GWh，而动力电池退役时还有70-80％的容量，完全可以应用在储能、基站等领域，如何有效利用这些电池，成为新能源行业不可回避的问题。日前，在2019储能国际峰会暨展览会期间，北京匠芯电池科技有限公司（以下简称“匠芯科技”）技术总监李鹏飞接受了电池中国网的采访。

李鹏飞表示，匠芯科技的电池回收梯次利用性能检测系统分为线上和线下两个部分，如果能够拿到退役电池的原始数据，就可以通过匠芯科技专有的算法系统进行评测，不仅可以分析出电池在历史应用场景中是否过充过放，目前的安全性如何，还能够预测出电池剩余多少循环寿命，对电池的整个性能情况做出详尽的分析报告。

据李鹏飞介绍，对于评估后的电池性能，匠芯科技会给出不同的分级，并判断出其适合的应用场景。A类电池可以应用于储能，因为这类电池安全性还很高；B类电池可用于铁塔基站或者低速电动车；C类电池通常用来直接拆解回收。

李鹏飞谈到，目前行业内真正做电池回收梯次利用的企业并不多。因为回收的拐点还没到，目前基本处于持续投入的“砸钱”状态，利润十分微薄。而要实现可观的盈利，得要等到电池回收实现批量产业化时期。李鹏飞表示，匠芯科技每年收到的电池有几十种，型号各不相同，这对实现批量化回收造成很大障碍，成本也居高不下。

不过，李鹏飞对电池回收梯次利用的前景非常看好。他透露，目前匠芯科技正在开发自动化的电池拆解回收设备，以迎接动力电池大规模退役时期的到来。