日前，国家工信部在其官方网站公布了2019年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中13款燃料电池新能源车型登上本批目录。这13款燃料电池车型中9款为客车，4款专用车。

为这13款燃料电池车配套燃料电池系统的企业分别为：爱德曼氢能源装备有限公司（3款）、亿华通动力科技有限公司（3款）、安徽明天氢能科技股份有限公司（1款）、大同新研氢能源科技有限公司（1款）、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司（1款）、上海捷氢科技有限公司（1款）、上海清能合睿兹新能源科技有限公司（1款）、上海重塑能源科技有限公司（1款）、新源动力股份有限公司（1款）。

相关配套企业介绍

爱德曼氢能源装备有限公司

爱德曼成立于2016年，经营范围包括氢燃料电池、氢燃料电池车船飞行器、制氢、储运、加氢装备等的设计、制造和销售。

动力电池应用分会数据显示，2018年-2019年6月，爱德曼实现氢燃料电池装机量1.55MW，占2018-2019年6月国内氢燃料电池装机总量的1.6%。

亿华通动力科技有限公司

亿华通是近年来发展较为快速的氢燃料电池系统供应商，多个品牌的氢燃料电池车辆都搭载了亿华通的燃料电池系统。在工信部发布的2018年度新能源汽车推荐目录中，亿华通累计和8家整车厂合作开发了24款燃料电池车型。2018-2019年6月，亿华通燃料电池系统装机量实现13.47MW。目前，被称为“氢能源第一股”的亿华通，正在规划登陆科创板，以期进一步巩固其在业内的领先地位。

安徽明天氢能科技股份有限公司

明天氢能成立于2017年8月，专注于氢能及燃料电池的研究、生产与推广。该公司已经建成了（部分在建）自主燃料电池及系统的研发和制造基地，并拥有双极板、MEA、电堆、及燃料电池系统集成与控制等关键核心技术。

大同新研氢能源科技有限公司

大同新研隶属于新研氢能，2019年1-7月共装配燃料电池专用车902kW。新研氢能成立于2017年5月，在北京、大连和大同分别设有子公司。大同新研于2018年成立，规划产能1万套燃料电池系统，一期项目规划产能1千套燃料电池系统，于2019年5月开工建设。新研氢能北京子公司主要开发极板和电堆，致力于研发1-80kW燃料电池电堆；大连子公司致力于研发1-80kW燃料电池系统及各种功率的测试台；大同子公司重点为燃料电池系统的生产。

广东泰罗斯汽车动力系统有限公司

泰罗斯成立于2016年11月，致力于氢能与燃料电池的研发、生与应用，其在佛山市南海区建有研发、生产、组装、测试生产基地。目前，该公司以研发具有自主知识产权的车用燃料电池动力系统为主。

上海捷氢科技有限公司

上海捷氢由上汽集团于2018年组建，尽管成立时间不长，但依托上汽集团在氢燃料电池汽车领域的多年布局，具备核心技术人才和商业化技术优势。今年7月，上海捷氢自主研发的新一代车用质子交换膜燃料电池系统——P390燃料电池系统及HSS 35燃料电池储氢系统试装下线，将搭载在上汽跃进FKY311／FKY312市政环卫中型卡车上，续驶里程超过400km，可在低温－30℃状态下实现冷启动，预计该产品2020年实现量产。

上海清能合睿兹新能源科技有限公司

成立于2016年，是江苏清能新能源技术有限公司旗下控股子公司。江苏清能致力于燃料电池电堆及燃料电池系统的研发、生产与销售。目前主要产品有空冷型燃料电池电堆和水冷型燃料电池电堆。江苏清能另一家子公司江苏清能动力科技有限公司在2018年-2019年6月间，共实现车用燃料电池装机量2.28MW。

上海重塑能源科技有限公司

在动力电池应用分会2018年-2019年6月车用燃料电池装机量统计中，上海重塑的装机总量为19.2MW，在总量占比中占据19.78%的市场份额，成为这段时期国内装机量最大的燃料电池系统供应商。

新源动力股份有限公司

新源动力2001年成立，是国内第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，集燃料电池研发、成果转化、系统集成、标准制定、人才培养、产业化实践于一体。在2018年-2019年6月期间，新源动力实现车用燃料电池装机量8.85MW，其全部为燃料电池客车，在燃料电池客车市场位列第二。