氢燃视界获悉，近日，北京亿华通科技股份有限公司(简称“亿华通”)与贵研铂业全资子公司昆明贵研新材料科技有限公司(简称“贵研新材料”)签订战略合作协议，双方将在燃料电池催化剂产品研究开发及铂资源回收等领域积极寻求合作机会，发挥各自在氢燃料电池开发、新材料技术研究方面的优势，着力解决燃料电池铂成本高及资源短缺等问题。

　　资料显示，作为贵金属新材料龙头，贵研铂业已建立较为完整的贵金属产业链体系，是国内目前唯一在贵金属材料领域拥有系列核心技术和完整创新体系、集产学研为一体的上市公司;亿华通致力于氢燃料电池动力系统研发与产业化，已形成包括膜电极、双极板、电堆、发动机系统在内的纵向一体化产品研发体系。

　　铂作为燃料电池催化剂关键材料，成本较高，对燃料电池降本有着较大影响。然而，对于燃料电池来说，要大规模普及推广应用，降本无疑是必然的选择。亿华通通过与贵研新材料联合，在铂资源回收、高效利用及催化剂产品开发方面合作，有望进一步推动燃料电池铂催化剂的成本下降。

　　作为目前国内氢燃料电池系统领域的头部企业，亿华通在降本方面的主要思路是，一方面从整合集成、变更材料等维度出发，在提升性能的同时，推进技术降本。据悉，亿华通在新一代产品上采用脉冲引射方案，替代传统氢气循环泵，不仅降低了系统的重量，也使单台成本降低2万多元。另一方面，加速规模化也是实现降本的有效途径，根据美国能源部测算，当燃料电池发动机年产量达到50万套时，成本可以下降至45美元/千瓦，与传统内燃机成本相当。

　　据了解，在规模化生产能力上，亿华通已拥有半自动化燃料电池系统生产线，具备年产2000台/年的产能，其控股子公司上海神力拥有年产能1000台电堆的生产线。此外，其张家口二期项目预计也将于2022年8月投入生产，产能将由2000台/年提升至10000台/年。这种规模化效应将大幅降低生产成本。

　　规模化推广加上供应链的全面自主化，将快速降低氢燃料电池汽车的生产及运营成本。

　　业内人士判断，未来5-10年将是我国氢能与燃料电池产业发展的重要窗口期，目前国家多部委已经启动了一场重要示范推广应用行动。2020年，《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》正式出台，京津冀、上海、广东、河北、河南五大城市群入围并开始示范应用工作的推广落实，本次示范将至少有38个城市参与。通过万辆级的示范拉动，氢燃料电池汽车产业将从相关基础材料、关键零部件，到整车产品的全面研发开启多维度突破赛道，并进行产业化应用，为未来更大规模及更广泛领域的推广应用夯实基础。