8月10日，湖南裕能发布公告称，拟向特定对象发行股票，募集总额不超过65亿元(含本数)资金，将用于建设年产32万吨磷酸锰铁锂项目、年产7.5万吨超长循环磷酸铁锂项目、年产10万吨磷酸铁项目、年产2万吨碳酸锂和8万吨磷酸铁的废旧磷酸铁锂电池回收利用项目和补充流动资金等。

　　资料显示，2022年1-12月，湖南裕能的营业收入构成中，锂离子电池正极材料业务占比高达99.81%。据统计，2020-2022年，湖南裕能在国内磷酸铁锂正极材料领域连续三年市占率排名第一。

　　作为新型磷酸盐系材料，磷酸锰铁锂材料优势表现在：一是相比磷酸铁锂具有更高的能量密度;二是能量密度的提升可以减少材料使用量，从而降低电池包整体成本;三是提高续航里程，进一步拓宽应用场景;四是低温性能优异，可满足新能源汽车低温环境续航要求;五是保留了磷酸铁锂高安全性、低成本的优势。

　　在此背景下，作为头部材料企业，湖南裕能此次募资中拟投建的磷酸锰铁锂项目格外引人关注。

　　湖南裕能表示，“磷酸锰铁锂凭借差异化性能特征与现有主流正极材料优势互补，吸引各大厂商布局加速产业化进程。目前，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等多家知名锂电池企业均在积极推进磷酸锰铁锂电池的研发和生产，众多电池正极材料厂商纷纷前瞻性布局磷酸锰铁锂正极材料相关技术，共同推进磷酸锰铁锂产业化进程和应用。”

　　值得一提的是，2022年湖南裕能对宁德时代和比亚迪的合计销售收入占总收入的80.45%。业界人士认为，其如此大规模加码磷酸锰铁锂材料，或传递出锂电龙头企业未来技术路线布局方向。

　　电池方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、欣旺达、捷威动力、瑞浦兰钧、正力新能、星恒电源等主流锂电企业都已布局锰基磷酸盐材料电池领域。

　　据报道，特斯拉(上海)Model 3改款车型将采用宁德时代的M3P新型磷酸盐系电池，业界猜测该电池为磷酸锰铁锂电池体系中的一种。

　　今年5月，国轩高科发布其磷酸锰铁锂体系L600启晨电芯及电池包。该电芯能量密度240Wh/kg，系统能量密度达到190Wh/kg，支持新能源汽车续航1000公里，将于明年量产。

　　同月，捷威动力亮相其磷酸锰铁锂电池，电芯能量密度200-250Wh/kg，-30℃放电容量大于80%，高温循环大于1500次。

　　今年年初，星恒电源发布其单晶锰酸锂+磷酸锰铁锂“黄金双核”材料技术，3月携手纽曼推出高性能磷酸锰铁锂户外移动电源。

　　材料方面，目前当升科技、容百科技、德方纳米、百川股份、中贝新材料、光华科技等均在磷酸锰铁锂材料上有所布局。

　　今年1月，当升科技宣布拟投资建设攀枝花新材料产业基地项目，规划将建设年产30万吨磷酸(锰)铁锂产能。

　　3月，德方纳米表示，其年产11万吨磷酸锰铁锂项目已经投产，正在进行产能爬坡。另外，其33万吨磷酸锰铁锂项目在做前期准备工作。

　　受电池新技术研发带动，磷酸锰铁锂材料大规模商业化应用的确定性越来越明显，各家材料企业都想抢占市场先机，如此高的产能后续应用值得关注。