据外媒报道，今年8月，中国软包动力电池企业孚能科技已确定为印度头部汽车制造商马恒达(Mahindra)的首款纯电SUV XUV400提供动力电池。

　　据消息人士透露，双方早在今年年初就签署了定点合作协议。根据协议，孚能科技为XUV400提供的软包动力电池，分别搭载于34.5KWh和39.4KWh两个版本车型上。据电池中国了解，配套XUV400车型的电池单体能量密度为275Wh/kg，能有效满足马恒达XUV400车型375km、456km两个续航版本的动力需求。预计明年一季度量产装车，供货周期为3年。

　　近期，孚能科技也在印度市场通过了UN38.3测试、IS16893 P1&P2测试、UL1642测试以及BIS认证等多项认证测试，为明年的量产装车做好了准备。

01

乘用车全球市场布局再落一子

摩托、两轮车市场打开新增量

　　此次与马恒达的合作，是孚能科技海外市场的又一大突破。

　　马恒达是印度最大的SUV生产商，占据印度SUV市场一半左右的份额。得益于印度消费者对大型SUV车型的需求增长，马恒达在印度的乘用车销量也创下新纪录。截至今年5月1日，马恒达已获得超29.2万份公开订单。今年一季度，马恒达汽车业务的独立税后利润从去年同期的126.9亿卢比(约11亿元人民币)上升到了154.9亿卢比(约为13.6亿元人民币)，同比增长22%。

　　马恒达正积极推动其电动汽车业务，进行多轮融资，据路透社报道，马恒达电动汽车业务从淡马锡(Temasek)融资1.45亿美元，估值高达8058亿卢比(约98亿美元)。印度当前电动汽车市场规模虽小，但增长空间较大。印度政府计划到2030年将电动汽车的销量份额从目前的不到2%提高到30%，马恒达集团董事总经理兼首席执行官Anish Shah表示，预计到2027年，马恒达销售的SUV将有四分之一是电动车型。

　　而XUV400作为马恒达的第一款电动SUV，自然承担了重要期望。新车发布不到5天订单就超过10000辆，市场反应热烈。

　　无疑，作为马恒达主销产品动力电池供应商的孚能科技，将进一步提升国际市场影响力，为之后进军南亚及东南亚乘用车市场打下良好基础。

马恒达XUV400

　　此外，在印度备受消费者青睐的电动摩托、电动两轮车市场，也为孚能科技在印度打开了新的增量空间。

　　根据Vahan数据，2022年印度电动车(汽车+摩托车)注册数量达到了100万辆，比2021年的32万辆翻了三倍，其中，绝大多数是电动摩托。而目前，电动车仅占印度车辆总销量的2%左右。印度政府已制定计划，要在未来十年提高电动车渗透率，其中的重点就在于提振电动摩托车的销量。所以，印度电动摩托车的市场潜力并不亚于乘用车市场。

　　相关资料显示，孚能科技已独家供货全球著名电摩界“特斯拉”Zero长达13年，在电摩、二轮车领域有10余年经验，为国内国外众多知名电摩和二轮车品牌做电池匹配，供货产品包括电芯、模组和电池包。同时，孚能科技拥有自主研发专供电摩的BMS，量产的项目从48V到96V均有涉猎，市场反馈良好。目前，孚能科技正在与国际顶尖摩托车品牌合作，正向开发适用于赛道摩托车的电池，具备为印度甚至全球电摩、电动二轮车市场快速适配的产品及服务的能力。

02

研发、制造全面升级，低碳进程加速迈进

　　作为能源变革的先行者和双碳目标的践行者，孚能科技目前已在中国、美国、德国、土耳其建立研发中心，在中国赣州、镇江、云南、广州等地建立生产基地，与土耳其汽车公司TOGG成立合资公司SIRO，并在土耳其建设生产基地。同时，孚能科技已搭建起多元化产品布局框架，除了一直深耕的三元软包电池，在磷酸铁锂电池、钠电池、储能电池等领域也在同步发力，产品已广泛应用于电动乘用车、电动商用车、电动两轮车、电动飞机等交通场景。

孚能科技电池制造画面

　　凭借领先的技术优势和先进的产品制造能力，孚能科技在2022年实现了“加速度”。据韩国SNE Research统计，在2022年全球动力电池装机量排名中，孚能科技以7.4GWh装机量跻身全球TOP10，同比增长高达215.1%。今年1-6月全球动力电池装机量排名中，孚能科技以4.84GWh装机量排名第九。

　　去年9月，孚能科技发布了SPS大软包动力电池解决方案。该方案集大软包电芯、大软包电池系统、大软包电池制造和直接回收四项创新技术于一体，从充电效率、降本增效、适配车型等方面打造满足客户要求和用户需求的产品。

　　而在近期的慕尼黑车展(IAA)上，孚能科技携能量密度高达285Wh/kg的半固态电池、滑板底盘PACK、590 VDA模组、TOGG模组等尖端产品亮相会场，收获了众多海外客户的关注与肯定。

　　相信此次与马恒达的合作，将为孚能科技今后在国内外市场的发展带来更大的助力。