10月31日，上汽集团在泰国的中泰合资公司上汽正大有限公司宣布，其位于东盟的首家电池生产工厂正式开业。

　　据悉，该工厂由两大主要区域构成：第一部分为电池组装区，采用高度自动化生产线;第二部分为电池测试区，涉及60多个标准的质量检测项目。按照设计，该厂年产能将达到50,000块电池，预计2023年内，该工厂将全面运营。其生产的电池将采用Cell-To-Pack(CTP)技术和新型电池技术，最初将用于名爵MG4 Electric车型，并计划扩展用于其他车型。

　　泰国工业部常务秘书纳塔朋·朗西蓬当天表示，作为泰国第一家电动汽车电池工厂，该工厂顺利投产反映出泰国成为东南亚地区和全球电动汽车生产基地的潜力。

　　资料显示，泰国是东南亚地区重要的汽车生产国，泰国政府计划至2030年将该国电动汽车产量提升至汽车总产量的30%。

　　近年来，中国新能源汽车出海加速，比亚迪、长安、上汽、长城、合众等车企纷纷布局东南亚市场，整车业务的快速拓展带动了新能源产业链快速发展。目前，包括宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源等多家头部动力电池企业收到东南亚市场邀约，相继宣布在泰国、马来西亚等地的建厂规划。

　　今年7月27日，亿纬锂能发布公告称，其与Energy Absolute Public Company Limited(简称EA集团)签订谅解备忘录，拟与EA集团在泰国共同组建合资公司，将建设至少6GWh/年产能的电池生产基地。

　　早在今年5月，亿纬锂能全资孙公司与PEMAJU KELANG LAMA SDN.BHD.在吉隆坡正式签署马来西亚工厂购地谅解备忘录，亿纬锂能马来西亚工厂规划将打造“国际化圆柱电池产业园”项目。

　　7月5日，蜂巢能源泰国模组Pack工厂正式开工建设，预计产能为每年6万套模组Pack。根据当地客户需求，蜂巢能源泰国工厂已规划HEV模组和PHEV/BEV模组+PACK两条产线，应用自主研发的软包电芯和短刀电芯，采用先进的自动化焊接工艺、自动化监测设备进行生产。

　　当前，东南亚市场已成为新能源汽车及动力电池产业链重点布局的新兴市场之一。那么，产业链企业开拓东南亚市场及海外其它市场将会面临怎样的机遇和挑战呢?

　　由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网主办，动力电池应用分会等单位承办的“第八届动力电池应用国际峰会(CBIS2023)”，将于2023年11月28-30日在上海举办。

　　期间，在由华宝新能冠名的“海外新能源市场前景与挑战”论坛上，将有来自菲律宾、马来西亚、泰国、匈牙利、瑞典、瑞士、墨西哥、澳大利亚、南非等国使领馆官员，以及国内新能源产业链企业代表分享和解读海外新能源市场政策和本土化配套情况。

　　作为中国新能源领域出海领军企业，华宝新能董事长孙中伟将以“海外新能源市场前景与挑战”论坛联合主席身份发表主旨演讲，分享华宝新能最新出海战略。敬请关注!