欧洲电池厂商极力追赶中日韩等亚洲企业，但是进度却不尽如人意。近日，据外媒报道，瑞典电池制造商Northvolt正在推迟其加拿大电池工厂的投产时间。该公司位于魁北克省西南部蒙特利尔的电池工厂原定于2026年投产，但有可能延迟长达18个月至2028年才投产。

　　据电池中国了解，去年9月，Northvolt宣布将斥资52亿美元(约合360亿元人民币)在加拿大建设一座超级工厂。按照计划，该工厂一期建设将于2023年开始，年产能为30GWh，计划于2026年开始生产。二期建设规模将达到60GWh。

　　根据外媒的报道，该工厂此次推迟的原因，“可能是由于正在审查扩建计划，预计结果将在今年秋公布显示”。报道称，Northvolt必须获得十几项政府授权才能实施其项目，比预期要长得多的场地准备及平整时间、繁琐的环保审批手续等，都延缓了该项目的进度。

　　Northvolt的麻烦事不只这一桩。今年6月，有媒体报道称，宝马已经取消了与Northvolt达成的20亿欧元(约合158亿元人民币)订单。2020年宝马和Northvolt签订了一份长期电池供应协议。按照当时的协议规定，宝马将购买Northvolt的第五代电池，而这些电池将在2024年交付给宝马。

　　如今，宝马已经将这份订单转给了韩国的三星SDI。原因是Northvolt供货宝马的电池项目推进速度严重慢于预期，未能按时执行电池供应合同。值得注意的是，去年10月有报道称，宝马2023年初对外招标的约160GWh电池订单，最终由宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源三家中国电池企业获得。

　　虽然Northvolt对外声称，已从宝马、大众、Fluence、斯堪尼亚、沃尔沃、极星等车企获得超过550亿美元(约合人民币4000亿元)订单，但是如果都按照宝马项目的这种进度，上述订单到底能有多少能够如期交付呢?

　　目前Northvolt的财务状况也不容乐观。财报显示，2023年Northvolt的营收从2022年的1.07亿美元(约合7亿元人民币)小幅增加至1.28亿美元(约合9亿元人民币)，但净亏损则从2.85亿美元(约合20亿元人民币)大幅增加至11.68亿美元(约合82亿元人民币)。

　　Northvolt一直在寻求融资。今年5月，据彭博社报道，Northvolt计划将其在瑞典进行首次公开募股(IPO)的工作推迟至2025年。据知情人士透露，推迟的原因是“由于IPO市场的挑战和一系列运营障碍”。