“公司上半年新能源电池出货量1.4GWh左右，其中大圆柱全极耳电池出货占比80%左右，良率稳定在98%左右。”近日，多氟多在2024半年报业绩说明会上表示，公司生产的新能源电池在300公里以下车用、备电、家储应用领域有较强的竞争力，特别是在两轮车、三轮车的细分市场。

　　据介绍，上半年该公司六氟磷酸锂的出货量约1.9万吨，产能利用率约70%-80%。具体来看，一季度出货约0.8万吨，二季度出货约1.1万吨，二季度环比一季度有所增长。该公司预计，今年全年其六氟磷酸锂出货量在4.1-4.2万吨。其中“海外市场出货占比为25-30%，外贸毛利水平优于内贸”。

　　当下六氟磷酸锂价格持续震荡下行，已经数月徘徊于7万元/吨以下。多氟多指出，六氟磷酸锂的价格主要受供需关系和上游原材料价格尤其是碳酸锂价格波动的影响。根据当前市场情况，六氟磷酸锂的供需格局在短期内不会有大的变化，因此其价格走势仍将受到碳酸锂价格波动的直接影响。

　　9日2日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂均价报7.55万元/吨。

　　“尽管六氟磷酸锂价格波动带来一定的不确定性，但公司仍会按照既定的产能规划稳步推进。”多氟多透露，下半年公司将新增1 万吨六氟磷酸锂产能，将通过持续的技术迭代、设备的集约化和自动化应用，进一步降低单吨建设成本，把单万吨固定资产投资额降至2亿元以内。

　　对于新型锂盐双氟磺酰亚胺锂(LiFSI)，多氟多预计2024年全年出货量千吨左右，但现阶段产能利用率不及预期。原因一方面是市场因素，现阶段LiFSI还是作为辅盐配合主盐六氟磷酸锂，用于动力电池电解液中以改善性能;另一方面产品的价格不及预期。

　　在全行业普遍微利甚至亏损的情况下，公司将采取何种策略保持在行业内的竞争优势?多氟多表示，一方面公司将深化海外市场布局，鉴于公司与海外客户的长期合作及良好的客户守约率，利用海外市场的稳定性和较高的利润贡献率，平衡国内市场的波动。另一方面是加快海外基地建设，完善海外产能布局，持续提升全球市场份额。