受绿色化、智能化、自动化等多重因素驱动影响，电动化已成为工程机械领域主要发展趋势之一。

　　数据显示，当前全球工程机械电动化率不足1%，东吴证券研报判断在技术突破并实现充分降本后，电动化渗透率有望达到30%以上，从而打开工程机械新一轮增长空间。

　　现阶段，主机厂纷纷加大在电动工程机械领域的布局，动力电池企业亦竞相推出工程机械用电池，以满足市场需求，并在市场“爆发点”来临之前“卡位”，抢占市场先机。

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工程机械电动化“爆发点”将至

主机厂强势布局？

　　据相关预测，我国纯电动工程机械市场或将在2025-2026年达到爆发点。业界人士表示，这一预测或主要基于“双碳”政策背景、电动化技术的不断进步、电池成本的持续降低，以及市场需求的快速增长。

　　一方面，工程机械行业作为能源消耗和排放大户，在“双碳”目标下，电动化转型是大势所趋。另一方面，电动化有利于人工智能、无人驾驶、物联网和大数据等科技在工程机械领域实现广泛应用。

　　同时，随着电池价格下降和技术进步，将缩短电动工程机械回本周期，提高其经济效益，从而对传统工程机械形成有力竞争。

　　主机端，多家工程机械巨头已提出新能源产品占比目标，如到2027年新能源产品收入占比达25%，2030年达35%。这也表明了企业欲实施电动化战略的决心。

　　据报道，在近期举办的工程机械行业展会上，徐工以纯电、混动两大技术路线为核心，展出48款青山绿主机产品，占比高达42%;三一集团带来31台纯电、换电、插电等电动化新品;中联重科也亮相近20款新能源产品。

　　电动工程机械产品占据行业展会C位的同时，由于我国越来越多的工程机械企业采用动力锂电池，且其成本占比约是整机成本的1/3，因此，动力锂电池或将成为搅动工程机械电动化市场格局的核心部件之一。

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工程机械用电池竞相登场

电池企业新兴赛道全面开启

　　当前，业界普遍对工程机械用电池技术升级寄予厚望。但是，需要提及的是，目前工程机械用电池仍存在环境适应性差、充电速率慢、寿命短、集成化程度低、可靠性有待提高等明显痛点，制约了行业电动化转型的进程。

　　因此，提高电池核心性能、降低成本、增强可靠性，成为工程机械用电池技术突破的关键点。

　　电池端，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、微宏动力等电池厂商，凭借各自强大的技术实力和较早的产品布局，已成为工程机械电池领域的主要竞争者。不仅如此，近期，多家企业密集发布工程机械用电池新品，以解决市场痛点，卡位市场新需求。

　　· 宁德时代

　　近日，宁德时代发布天行重型商用车电池系列产品。其中，高强度版电池专为工程机械研发。据报道，该款电池在矿卡工况下行驶50万公里仍具备高安全性。同时，其“泰山架构”，不仅使电池体积利用率提升40%，还达到IP68防水标准，防腐性能提升。

　　据悉，该款电池已应用在同力重工、柳工、徐工矿机、博雷顿、湘电重装、北方股份、宏大时代、临工8家主机厂的超20款车型上。

　　· 亿纬锂能

　　亿纬锂能携其工程机械全场景解决方案亮相行业展会，并发布开源电池-工程机械版新品。

　　据介绍，工程机械全场景解决方案主要针对工程作业机械、重卡、高空作业平台和专用机械等四大模块进行研发，兼顾开源电池“更快、更强、更长、更安全”四大特性，实现充电时长缩短25%，循环寿命超5000次，且结构强度大，可以满足工程机械高负荷、全工况、全生命周期运营需求。

　　针对工程作业车辆推出B3P平台产品，该平台产品采用独创极柱+底部液冷技术，满足全温度范围工作，同时兼备超高强度和超长寿命，整装系统方案可覆盖常规装载机、矿卡从114kWh～700kWh电量需求。

　　针对重卡/矿卡工程车辆推出H3E平台产品，采用CTP无模组方案+全域发泡技术，提升系统成组效率和结构强度。电池采用后背或侧挂方案，支持充、换电，双桩四枪充电，可大幅提高大电量产品的充电效率及运营效率。

　　针对高空作业平台推出ES系列平台产品，采用一体式集成BDU，节省设计成本的同时极大提升系统可靠性及空间利用率，产品覆盖6米～14米全系列剪叉式升降作业平台。

　　· 弗迪电池

　　比亚迪旗下弗迪电池近日发布三款工程机械电池新品，均采用磷酸铁锂刀片电池。

　　一是集成版，其体积能量密度达320Wh/L、系统循环寿命≥7000次，可支持整机6年3.5万小时寿命;满足6倍国标振动要求，并可在-40℃-65°C环境下工作。二是超混版，支持宽温域工况、4C超充，电量从20%充至80%仅需10分钟。三是快充版，支持400A电流，最高耐压1500V。

　　· 瑞浦兰钧

　　瑞浦兰钧2024年中期报告显示，在商用车、特种车、工程机械等新业务领域，已实现市场主流产品全覆盖，完成矿卡、工程机械、专用车、重卡等全部车型的全面配套和批量交付。

　　其与三一集团、徐工集团、中国重汽、中国中车、中联重科、柳工机械及中力叉车、林德叉车等已建立深度合作关系。这意味着瑞浦兰钧不断拓宽其动力电池应用边界，竞争力持续增强。

　　· 微宏动力

　　据报道，配套微宏动力电池系统的多款工程机械车型亮相近日的行业展会，包括临工、徐工、金安拓等主机厂的矿用车、压路机、铲运机等车型/设备，将微宏动力电池高倍率、长寿命、大功率、可边作业边充电等优势应用于实际场景。

　　据介绍，近年来微宏动力携手临工重机、徐工集团、三一重工、同力科技、宏威新能源等车企，合作生产的新能源卡(矿)车在多个领域都有广泛应用，尤其是在混合动力矿卡车型上占有较高的市场份额，目前在国内已投运1400多台套电池。

　　· 潍柴

　　12月6日，在潍柴2025年全球合作伙伴大会非道路动力分会上，潍柴表示，其适时推出了工程机械全系列10款电池产品，电量覆盖280k-765kWh，可满足装载机、挖掘机、矿卡等不同细分市场的用电需求。

　　此外，12月5日，欣旺达在投资者互动平台也表示，其在工程机械领域有相关产品布局。

　　随着全球工程机械市场规模不断扩大，机构预计2025年将达1.5万亿美元规模。受益于电池工作功率、循环寿命、充电速度和可靠性等核心性能的提升，电池总成本将逐步降低、作业效率显著提高，使电动工程机械经济性大幅提高，电动化渗透率有望快速提升，电动工程机械的市场空间也将不断扩大。

　　业内人士表示，中国作为工程机械电动化的领先者，国内电动化渗透率持续提高的同时，国内工程机械企业也有望建立新的海外市场竞争优势，以提高其国际市场份额。电池方面，较早布局的电池企业，凭借技术实力和装车经验，有望获得电动工程机械市场更高的装机量。