12月10日，兰州宝航新能源材料有限公司(以下简称“兰州宝航”)10万吨负极材料项目建筑和安装工程顺利通过竣工验收。该项目位于甘肃省兰州市兰州新区，一期建设5万吨/年负极材料生产线、10万吨/年石墨化装置生产线。项目投用后生产的负极材料将应用于新能源汽车、3C消费电子和工业储能等领域。

　　据电池中国了解，兰州宝航是世界500强、大型央企中国宝武钢铁集团旗下宝武碳业的全资子公司，是一家集研发、生产、销售于一体的锂离子电池负极材料的专业制造商。

　　2021年11月，兰州宝航落地兰州新区新材料产业园，投资41亿元建设5万吨负极材料、10万吨石墨化装置项目，2022年9月实现了第一组石墨化装置投用试生产。公司计划2024年生产自有产品2.7万吨、石墨化7.5万吨，力争工业产值达到10亿元以上，较2023年翻两番，助力兰州新区建设百万吨级新能源电池“材料之谷”。

　　“今年我们的产量相比去年有了大幅提升，新订单也有明显增长，产能进一步释放。公司针对市场需求新投入两条负极材料生产线，正在进行投运试生产，正式投产后预计会带来新的产值贡献。现在最迫切的就是全力以赴抓生产，确保订单如期交付。”此前，兰州宝航相关负责人曾如是对外透露道。

　　目前，兰州宝航与母公司宝武碳业之间形成了一个高效的上下游协同产业链。这一产业链从上游的煤焦化开始，经过一系列的加工和转化过程，最终生产出下游的人造石墨产品。这种产业链的协同运作，确保了产品的快速流通和对市场需求的迅速响应，同时也优化了生产流程，降低了生产成本。

　　值得注意的是，近几年负极材料行业产能迅速扩张，国内市场竞争加剧。行业数据显示，2023年年初，中国负极材料市场参考价约为5.3万元/吨，而到了今年年初，负极材料市场参考价已经降至约3.5万元/吨，仅一年时间跌幅超过40%。到今年12月，负极材料参考均价约3.2万元/吨，较年初价格仍在走低。

　　不过，一些积极因素也正在出现。业内人士指出，一方面，行业集中度稳中有升，头部企业市场份额较为稳定;另一方面，行业产能扩张速度总体有所放缓，市场需求稳步增长，供求关系存在恢复平衡的变化趋势。其预计，负极材料价格将逐渐呈现触底反弹态势，行业整体价格在2025年有望得到一定修复。