据外媒报道，近日，福特汽车首席执行官Jim Farley在接受美国《纽约时报》的采访时表示，中国在电动汽车电池技术方面领先美国约10年。

　　该报道称，Jim Farley提到，中国目前掌握全球约83%的锂离子电池产能。他认为，福特汽车如果想在竞争中赶超中国车企，就必须获取到中国在电池领域的知识产权。“福特汽车将结合美国本土的创新能力、规模优势和客户洞察力，将中国技术转化为全球竞争力。”

　　他还进一步表示，“这不仅是技术竞赛，更是美国工业经济存续的关键一役。”

　　Jim Farley的上述表态体现出，在新能源产业的博弈中，中国企业与美国企业既相互角逐又寻求合作，竞合关系错综复杂？。

　　另据报道，福特汽车正在美国密歇根州建设BlueOval电池园区，计划于2026年投产，其核心磷酸铁锂电池技术来自中国电池企业宁德时代的授权。根据双方相关协议，福特全资持有该工厂，宁德时代则提供相关技术支持和运营服务。

　　待该电池工厂投产后，福特汽车计划实现每年35GWh的产能，为约40万辆电动汽车提供动力电池。

　　与此同时，面对中国平价电动汽车的崛起，福特正在开发售价低于3万美元的电动车型，并计划布局亚洲和欧洲等市场。

　　在电池中国看来，凭借安全性高、成本低等突出优势，磷酸铁锂电池近年来逐渐受到国内外主流车企的广泛青睐。福特布局磷酸铁锂电池技术路线及配套车型，符合电动汽车发展趋势。其携手中国电池企业，进一步表明海外头部车企对中国电池技术的认可和依赖。

　　行业数据显示，2024年1-11月全球市场动力电池装机量TOP10企业中，中国、韩国、日本三国电池企业各自合计市占率分别为65.5%、19.8%、4.0%，较2023年同期分别提高2.5个百分点、减少3.8个百分点、减少2.3个百分点。这也显示出，中国电池企业的增长势头较其它国家的企业更加强劲。

　　值得注意的是，福特汽车此次提及的磷酸铁锂电池，中国电池企业在技术、产能、材料供应等方面，均在全球占据绝对优势，并有多家企业电池装机量领跑全球。

　　动力电池应用分会数据显示，2024年中国市场磷酸铁锂动力电池装机量TOP10的企业分别是：宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、蜂巢能源、正力新能、欣旺达、衢州极电。其中，有7家企业磷酸铁锂动力电池全年装机量超10GWh。？

　　另外，宁德时代、亿纬锂能、远景动力等中国电池企业，目前已在海外市场布局磷酸铁锂电池产能。同时，包括宁德时代与福特汽车，亿纬锂能与康明斯、戴姆勒卡车、佩卡，通过电池技术授权的合作模式，实现中国电池技术“出海”。

　　目前，不仅是福特汽车，包括Stellantis、通用、现代、大众等多家海外车企，均已表明将在入门级车型中导入磷酸铁锂电池。不管是磷酸铁锂电池“产能出海”，还是“技术出海”，都不仅有利于降低我国电池产品出口关税和运输成本，进一步拓展国际市场，而且将助力我国产业链企业巩固对日韩电池企业的竞争优势。