近日，中国能建2025年度磷酸铁锂电池储能系统集中采购招标，项目规模预估总容量将高达25GWh，三个标段分别为1C(1h系统)、0.5C(2h系统)、0.25C(4h系统)，再次刷新此前最高16GWh的储能系统集采纪录，也反映出当前国内新型储能市场对磷酸铁锂储能电池的旺盛需求。

　　与此同时，海外市场对中国磷酸铁锂电池的需求也在“爆发”。

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海外疯抢磷酸铁锂

　　6月初，磷酸铁锂正极材料龙头企业龙蟠科技发布公告称，其旗下公司锂源(亚太)与亿纬锂能马来西亚公司签署协议，预计自2026年-2030年间，合计向亿纬锂能马来西亚公司销售15.2万吨符合双方约定规格的磷酸铁锂正极材料，金额预计将超50亿元。

　　此前1月，锂源(亚太)还与Blue Oval(福特电池工厂)签署了为期5年的磷酸铁锂正极材料供应协议;去年12月，龙蟠科技与LG新能源签署了超级大单，在2028年前将向后者发货26万吨磷酸铁锂正极材料，金额约100亿元，是目前“全球最大的磷酸铁锂订单”。

　　据了解，龙蟠科技印尼项目是中国磷酸铁锂行业在海外首个生产基地，总规划建设12万吨磷酸铁锂年产能，一期3万吨产线已于今年1月开始大批量出货。

　　有观点认为，正因其是国内首个在海外量产磷酸铁锂的稀缺项目，叠加下游电池厂从他国市场采购原料能规避部分政策风险，并且全球新能源产业技术路线调整、市场需求变化等因素共同作用下，该项目自出货伊始，便迎来“爆单潮”。

　　也有业内人士指出，“当前磷酸铁锂电池基本只有中国能生产。”无论是2024年全球储能电池出货排名，还是近期机构公布的2025年第一季度全球储能电芯出货排名看，前十企业几乎全部来自中国。尽管磷酸铁锂和三元电池是当前锂电池的两大主流路线，但磷酸铁锂相较三元电池具备更高的安全性和成本优势，已成为储能市场的“绝对”主流，占据了超90%的市场份额。

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中企频签磷酸铁锂电池“大单”

　　数据显示，2024年全年，中国储能企业签约海外磷酸铁锂储能订单规模超150GWh，主要市场来自美洲、欧洲、澳洲、非洲、东南亚、中东等地。进入2025年，这一强劲增长势头愈发迅猛，呈现持续爆发的态势，截至今年5月，中国储能企业斩获的海外储能订单规模已接近100GWh，反映出全球市场对磷酸铁锂储能电池的巨大需求和高度认可。

　　以中东地区为例，沙特通过“2030愿景”规划24GWh储能招标，比亚迪、阳光电源分别斩获15.1GWh、7.8GWh大额订单，在阿联酋RTC项目(5.2GW光伏+19GWh储能)中，宁德时代则拿下19GWh的订单。

　　近期，瑞浦兰钧、阳光电源、比亚迪等多家中企，又接连宣布获得海外市场GWh级别的磷酸铁锂储能电池订单。先是比亚迪、阳光电源分别获得来自南美智利的3.5GWh和1GWh的大订单，紧随其后瑞浦兰钧也宣布与韩国晓星重工业签署了2.5GWh的储能产品合作订单，并表示双方将共同推动储能技术在全球市场的应用与普及。

　　与此同时，不少中国电池厂商也在加快磷酸铁锂电池产能在海外扩张的步伐。例如，日前远景动力位于法国杜埃的电池超级工厂正式投产，根据规划，该厂到2030年将建成24GWh产能，并具备扩产至40GWh的潜力;海辰储能位于美国首个储能系统制造工厂也于近期开业，计划今年7月开始进入全面投产阶段，年产10GWh电池模组及系统。

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韩国电池企业“突围”磷酸铁锂

　　在中国磷酸铁锂电池在全球“攻城略地”的同时，韩国电池厂商也在加紧步伐，将产品从主力三元锂电池扩展至磷酸铁锂电池，加大对磷酸铁锂电池的研发量产进度。

　　有报道称，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂，导入电动车用磷酸铁锂电池产线，此前该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。

　　除了三星SDI，另一韩国电池巨头LG新能源为了抢抓储能领域商机，其宣布“将于2025年启动磷酸铁锂电池生产”，这比原计划提前了一年。今年早些时候，LG新能源还以战略投资者的身份取得了龙蟠科技旗下公司锂源(印尼)20%的股权，业内人士指出，这是LG新能源加快布局磷酸铁锂领域的信号。

　　SK On也曾公开表示，其计划最早于2026年开始大规模生产磷酸铁锂电池，并为多家汽车制造商供货。

　　整体来看，当前磷酸铁锂电池已在全球范围内展现出强劲的增长势头。中国电池企业作为全球磷酸铁锂电池的主要生产商，在全球市场中占据了超过70%的市场份额，而在看到磷酸铁锂电池广阔的发展前景后，此前主攻三元锂电池的日韩企业也在加速拓展磷酸铁锂技术路线，全球范围内围绕磷酸铁锂电池的本地化供货竞赛已日趋激烈。