凭借技术创新、管理降本，以及对全球市场的前瞻性洞察，主流电池企业正率先穿越产业周期低谷，企业发展和盈利逐渐步入良性发展轨道。

　　为跟踪新能源电池产业发展现状，了解企业发展近况，研析产业发展困境，为国家部委制定相关政策提供产业第一手信息，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网，开展的“创新推动·纵深推进——2025新能源电池产业链调研”活动，近日启动走访电池产业链主流企业行程。

图为调研组一行与瑞浦兰钧相关负责人合影

　　日前，动力电池应用分会秘书长/电池中国网创始人CEO张雨等调研组一行，来到位于浙江温州的瑞浦兰钧能源股份有限公司(简称“瑞浦兰钧”)实地走访调研，与瑞浦兰钧董事长曹辉、副总裁侯敏等企业相关负责人，围绕当前新能源电池产业链发展，问顶电池技术创新与市场需求，半固态/全固态电池研发进展，全球储能市场需求变化等话题，进行了广泛、深入交流。

　　行业数据显示，2025年上半年，瑞浦兰钧户储电芯出货量上升至全球第一，储能电芯整体出货量稳居全球前五。在动力电池领域，瑞浦兰钧已经与Stellantis、沃尔沃、smart等国际知名主机厂建立深度合作，今年该公司磷酸铁锂动力电池出货量有望跻身全球前十，而在新能源重卡领域，瑞浦兰钧电池出货量已经跻身行业前三。

图为瑞浦兰钧董事长曹辉参与座谈交流

　　座谈中，曹辉表示，瑞浦兰钧自成立起便确立“动储结合”战略，同步布局动力电池与储能市场，形成互补模式。这一战略不仅分散了单一市场风险，还通过规模化生产摊薄成本，增强竞争力，“今年上半年公司单月电池出货创下7GWh纪录。”

　　作为瑞浦兰钧的拳头产品，“问顶电池”已经成为瑞浦兰钧创新的代表性标签，被业界广泛认可。据介绍，问顶技术不仅通过缩短极耳长度，将电池内部空间利用率提升了7%左右，达到行业领先水平，同时大幅降低阻抗和发热量，这种结构创新打破了传统卷绕式电池的设计框架，通过分解盖板、优化固液界面等工艺，实现能量密度与效率的双重突破。

图为瑞浦兰钧副总裁侯敏参与座谈交流

　　除结构创新外，瑞浦兰钧还通过双高固液界面设计、电极与电解液配方优化，提升锂离子动力学性能，使电池能量效率达到96.4%(392Ah电芯)，循环寿命突破 10,000次，解决了新能源产业的核心矛盾——实现能量密度、效率与成本的平衡。

　　“过去几年，客户基本上测试或批量使用了问顶电池后，都觉得其产品性能要优于目前市场一些主流产品，我们现在很多产品给客户提供有常规版本和问顶版本，很多客户会指定要‘问顶电池’。”曹辉表示。

图为调研座谈现场

　　除了“问顶电池”的创新，瑞浦兰钧在磷酸锰铁锂(LMFP)电池、半固态电池等前沿领域也有持续突破：

　　磷酸锰铁锂电池方面，瑞浦兰钧在2024年完成了对磷酸锰铁锂的相关开发工作，电芯能量密度达到210~240Wh/kg，循环寿命常温超过3,000周，已向国内外多个客户送样测试。

　　在固态电池方面，瑞浦兰钧在2024年完成了第二代半固态电芯的开发，能量密度超过310Wh/kg，已经交付到整车进行测试;同年该公司还启动了全固态方形电芯制作，并成功入选浙江省尖兵领雁重点项目，目前正积极探索全固态电池的商业化应用路径。

　　对于全固态电池技术路线的选择和产业化节点，曹辉认为，产业界应保持理性，坚持厚积薄发，避免对单一技术路线的押注，遵循科学进程。

图为动力电池应用分会秘书长/电池中国网创始人CEO张雨参与座谈交流

　　动力电池应用分会秘书长/电池中国网创始人 CEO张雨就当前新能源电池产业反内卷，电动航空电池标准化进程，以及电池产业链企业出海等话题进行了分享，还就动力电池应用分会的发展历程、主要职能、分会的重点工作等进行了简要介绍。