9月17日，香港特区行政长官李家超发表《行政长官2025年施政报告》。李家超表示，这份施政报告既是香港全力“拼经济、谋发展、惠民生”、加快迈向由治及兴的进程表，也是香港主动对接国家发展战略、实现突破新局面的策略部署。

　　在推动新能源产业发展方面，李家超指出，为实现国家「双碳」目标，香港致力于2050年前达致碳中和，新能源产业将发挥关键作用。政府将加速绿色技术落地，创造优质就业，构建具影响力的新质生产力产业链。

　　值得注意的是，香港特区政府正推动全港首间大型电动车电池回收设施建设，预计将于2026年上半年在环保园启用。届时，香港本地的退役电池将转化为再生黑粉，供应内地和周边地区，促进电动车电池回收产业发展。

　　据电池中国了解，香港首间大型电动车电池回收设施项目，是由晋景新能控股有限公司(下称“晋景新能”)旗下公司负责投建运营。该项目于2024年6月动工，基建工程部分已基本完成，预计于2026年上半年投入运营。

“香港首间动力电池处理设施”基建工程部分基本完成

　　资料显示，晋景新能以“善用智慧能源，共创绿色未来”为引领，积极开拓资源循环利用新路径。

　　据介绍，上述项目位于香港屯门环保园，建成后将用于退役电动车电池的绿色化处置，通过多元化循环利用方案(如梯次利用、再生黑粉)，推动香港本地循环经济，为城市及国家打造可持续的资源保障。

　　业界人士表示，香港推动当地首间大型电动车电池回收设施的建设，意味着其在新能源产业迈出关键一步。

　　这一举措有望带来多重价值：

　　一是技术示范效应，将加速香港在退役电池循环再生技术方面的商业化落地。

　　二是发挥再生资源价值，该设施将退役电池转化为再生黑粉，既可以解决香港本地环保难题，又通过供应内地及周边地区，融入国家双碳战略下的资源循环体系，缓解我国对相关矿产进口的依赖，将起到积极作用。

　　三是产业协同价值，通过补充回收环节，以完善香港新能源产业整体布局，并增强其市场竞争力。

　　四是拓展区域合作，此举有望将香港定位为区域循环经济枢纽，在推动粤港澳大湾区绿色资源循环网络建设的同时，还将辐射东南亚等地区，增强香港在亚太绿色供应链中的话语权。

　　晋景新能也表示，将持续深耕动力电池绿色化处置领域的创新实践，并携手产业链伙伴构建全球动力电池循环生态体系，为新能源汽车产业的健康可持续发展提供关键驱动力，为建设低碳绿色香港贡献力量。

　　随着香港对电池回收项目的持续推进，不仅将填补其本地新能源产业链空白，更可以通过再生黑粉资源化利用，深度融入国家双碳战略。同时，这一创新实践，或将起到示范带动作用，为欧美、东南亚等国家升级循环经济体系提供重要参考。