大圆柱电池装车开始提速，不断有车企加码大圆柱电池，同时其在储能、两轮车、低空飞行器等领域的应用，也在逐渐被扩展。

　　今年以来，车企加大了对大圆柱电池的采购，并推出相关车型。比如，奇瑞汽车与LG新能源达成战略合作，双方签署了为期六年的46系列大圆柱电池供货协议，奇瑞将向LG新能源采购大圆柱电池，订单规模达8GWh，可供约12万辆电动汽车装载;宝马集团宣布，将搭载新一代大圆柱电池，该型电池将被率先应用于其首款新世代车型、纯电M车型等。

　　在电池供应方面，众多厂商纷纷加大产能布局力度。云山动力的全极耳大圆柱动力电池一期量产示范线投产，为国内46系列大圆柱电池首条磁悬浮组装线，年产能1.5GWh;亿纬锂能发行50亿元可转债，拟用于建设约21GWh的46系列大圆柱电池产能;贵州兆科能源2GWh大圆柱锂电池基地项目开工，产品将主要应用于两轮车及储能领域。

　　“自特斯拉推出4680大圆柱电池方案以来，全球主流车企和电池厂商积极跟进，布局大圆柱电池。经过近几年的技术积累，国内外企业在大圆柱电池领域，已形成一定的技术储备和商业化趋势。”业内机构分析指出，随着技术的不断成熟，大圆柱电池将在众多领域开花结果，并深刻影响电池市场竞争格局。

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业界广泛看好

　　行业企业对大圆柱电池寄予了极大厚望。目前特斯拉、宝马、通用、沃尔沃、保时捷、蔚来、江淮、东风、奇瑞等众多国内外车企，都已经或考虑使用大圆柱电池;电池厂商则有宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、云山动力、中汽新能、比克电池、远景动力、国轩高科、蜂巢能源、蓝京新能源、松下、LG新能源、三星SDI等几十家企业积极布局，产能规划超500GWh。

　　大圆柱是圆柱电池领域的一大创新，能够更好地满足各种应用场景对高能量密度的需求。在不少业内人士看来，以4680为代表的大圆柱电池，在性能方面具有显著优势，其容量和功率达到传统21700、18650小圆柱电池的5倍以上。对于新能源汽车而言，这一技术突破，可显著提高车辆的续航里程和整体性能表现。

　　“4680电池将体积做大，容量相当于多个小圆柱电池，车载需要的数量锐减,安全性也大幅提升。”云山动力创始人、董事长袁定凯指出，由于采用全接耳的结构形式，大圆柱电池内阻极低，发热量极小，倍率性能极好，同时又保持了圆柱电池能够被高速制造的优势。

　　从制造角度看,大圆柱电池的标准化生产，有望降低成本。圆柱电池是生产良率最好的标准化型号，生产效率也最高，大圆柱电池契合汽车工业的效率要求。相较于方形和软包电池，大圆柱电池出众的制造效率，系统零部件设计标准化和成组工艺标准化，可让电池成为汽车标准零部件产品，成本大幅降低。

　　“大圆柱电池安全性高、具备快充功能、使用的温度范围比较宽，在低温、高温下都可以表现出比较好的性能。预计未来大圆柱电池在新能源车、储能、电动航空等众多领域，都具有良好的应用前景。”业内人士表示。

　　根据弗若斯特沙利文数据，2024年全球46系列等大圆柱电池出货量达12.9 GWh。2025年将是大圆柱电池装机放量的加速节点，华泰证券研报预测，到2027年全球大圆柱电池装机量有望达429GWh，对应市场规模2144.8亿元。

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卡位电池新风口

　　为抢抓大圆柱电池风口，不少企业在技术、产能、市场等方面，积极卡位。作为国内首家实现大圆柱电池量产的企业，截至今年上半年，亿纬锂能的大圆柱电池已经累计配套超6万台新能源车，单车最长行驶里程达到23万公里。据亿纬锂能透露，该公司大圆柱电池已取得未来5年的客户意向性需求订单，合计超500GWh。

　　据了解，欣旺达专为eVTOL开发的46系列大圆柱电池产品，采用双向全极耳强载流结构、高镍高硅的高比能化学体系，具有高能量密度、高安全、高功率放电、快速充电的特点;第二代大圆柱电池能量密度≥350Wh/kg，可实现≥3C快速补能，提供极限工况下≥10C以上高倍率放电。

　　作为行业内第一家将大圆柱电池定位为超充电池的企业，云山动力正在加快产能建设。该公司去年5月在宁波启动了46系列大圆柱全极耳电池一期75PPM量产示范线建设，于今年3月建成投产，年产能为1.5GWh。该公司计划于2026年下半年启动二期项目建设，2027年启动三期项目建设，总体做到10GWh产能。

　　早在2021年初，比克电池就发布了4680全极耳大圆柱电池产品，创新性的圆柱结构搭载高镍正极、硅负极、掺硅补锂等先进技术，能量密度大大提升。目前比克开发的4680电芯能量密度达300Wh/Kg，最大充/放电倍率达4C，可满足不同应用场景下的高能需求。

　　据蓝京新能源透露，该公司拥有40系、46系、66系等诸多大圆柱电池产品矩阵。目前，其已经建成嘉兴工厂一期1.5GWh产能，二期4.5GWh量产线正在筹建中，预计到2027年，该公司产能或将超过10GWh。

　　在46系列大圆柱电池的生产过程中，制造工艺的复杂性，一直是行业面临的共同挑战。作为行业领先的设备龙头厂商，先导智能表示，该公司可以提供4680大圆柱电池生产设备，能够交付大圆柱电池整线解决方案，其速度和良率已是全球顶尖水平，并且真正实现了大规模量产交付。

　　另一锂电装备龙头逸飞激光也表示，该公司目前大圆柱电芯装配线在2024年已实现批量交付，32系/40系/60系大圆柱电池，在新能源汽车、储能、轻型车等市场的应用不断提升，46系大圆柱电池也处于加速量产阶段。此外，该公司逸飞智能二期和江苏逸飞二期已陆续投入使用，未来将根据订单和市场需求情况，进一步扩充产能。

　　属于大圆柱电池的市场机遇加速来临。不过值得注意的是，目前大圆柱电池仍存在材料、工艺、技术等方面的挑战，比如生产良品率以及焊接、干法电极等，仍制约着大圆柱电池的规模量产，这需要整个产业链上下游企业加强协同，实现突破。

　　2025年11月16日-17日，由中国化学与物理电源行业协会和电池中国网联合主办的“第十届动力电池应用国际峰会(CBIS2025)”【点此查看会议介绍】将在上海召开，峰会以“全球供应链区域化新时代”为主题。

　　云山动力(宁波)有限公司董事长袁定凯应邀将出席本届峰会，并在开幕式主论坛上作《全极耳大圆柱迎发展历史机遇》主旨发言。

　　在由云山动力冠名的“云山动力专场·大圆柱电池技术及多元化应用论坛”上，与会嘉宾将就大圆柱电池热点话题进行广泛深入讨论。敬请期待!