受益于客户前期验证和电动车型开始在市场投放，蜂巢能源今年在海外市场动力电池出货增速持续领跑。

　　最新数据显示，今年10月，蜂巢能源单月海外动力电池出货28133套系统，约合1.37GWh，环比增长18%，海外出货再创月度新高。

　　值得一提的是，据机构统计，今年1-9月，蜂巢能源全球市场动力电池装机量达20.5GWh，同比增长89.5%;同期该公司海外动力电池装机量达到6.5GWh，同比增长441.7%。无论是全球增速，还是海外市场电池装机增速，蜂巢能源都在TOP10中处于领跑地位。

　　11月16日-17日，“第十届动力电池应用国际峰会(CBIS2025)”将在中国上海隆重召开，会议以“全球供应链区域化新时代”为主题。

　　蜂巢能源董事长兼CEO杨红新将出席峰会并作主旨发言。

　　依托车企基因及车规级质量管控体系，蜂巢能源坚持自主研发和持续迭代的打磨，其产品已进入宝马、Stellantis、Vinfast等海外知名车企供应链，国际知名度正在快速提升。

　　杨红新在接受电池中国专访时曾表示，进入海外知名主机厂供应体系，往往需要走过一个漫长的过程，海外车企技术指标要求非常高，需要企业持续技术创新和产品打磨，考验着企业的综合实力。

　　当前，半固态电池、全固态电池等技术受到资本和市场的高度关注。在接受电池中国专访时，杨红新透露，蜂巢能源确立了研发创新“三步走”战略：第一步深化当下;第二步攻坚中期;第三步探索未来。

　　在杨红新看来，现有液态电池，无论是技术还是工艺、质量，仍然有大量可创新提升的空间，仍需要继续深化研究。

　　攻坚中期方面，蜂巢能源正快速推进半固态电池的量产，以及应用场景的突破。据电池中国了解，蜂巢能源第一代半固态电池已经获得欧洲某豪华车企的验证，2026年将被搭载在该车企新车型上，面向全球销售;同时，蜂巢能源已于今年8月，将其第二代半固态电池交付国内某央企eVTOL客户。据悉，该客户搭载蜂巢能源第二代半固态电池的eVTOL产品，即将在今年开展首航试飞。

　　探索未来方面，蜂巢能源早在2022年就已推出20Ah硫化物全固态电池，是行业首批实现该容量级全固态样品电池生产的企业之一。不过，杨红新也指出，“全固态电池潜力巨大，但目前成本仍为液态电池的5-10倍，量产仍面临材料、工艺、产业链等多重挑战。”

　　峰会期间，主办方还将举行《2025年中国固态电池行业发展白皮书》《2025年中国大圆柱行业发展白皮书》发布仪式，以及中型/大型无人机航空电池标准探讨、“锂想2025荣耀绽放暨CBIS峰会十周年盛典”等活动，诚邀产业同仁共同出席交流，共绘电池行业新蓝图。