近日，福特汽车终止了与韩国电池巨头SK On在美合资电池工厂项目，转身投资20亿美元(约合人民币141亿元)聚焦储能业务，引发市场广泛关注。

　　据悉，福特计划利用其位于美国肯塔基州与密歇根州的自有电池工厂，改造现有产线，转为面向电网基础设施、数据中心及大型商业客户，提供储能解决方案。其储能系统或将采用更具成本优势的磷酸铁锂(LFP)电池。

　　福特表示，未来两年将投入约20亿美元，携手宁德时代，对现有电池产线进行转产与扩能，目标是在2027年实现规模化交付，形成年产能超过20GWh的储能生产能力。

　　按照规划，其肯塔基州工厂被改造后，将专门生产通过宁德时代“技术授权”方式提供技术的磷酸铁锂储能产品，包括集装箱式储能系统，重点服务于电网级储能和数据中心备用电源这两大美国储能市场的核心应用场景;其密歇根州工厂，则兼顾车用电芯和家用小容量储能电芯。两大基地将协同构建“大型储能+户用储能”的双线布局。

　　宁德时代的技术授权模式，为国内企业出海北美提供了“技术出海”新范式。该模式的优势在于，它可有效规避直接投资可能面临的当地政策与市场准入壁垒，同时将中国企业在电池领域的先进技术、制造工艺和成本控制能力，转化为可授权输出的知识产权。

　　业内观点普遍认为，此次福特与宁德时代的合作是双赢之举。对福特来说，能快速获得领先的LFP技术，以弥补自身在储能电池领域的积累不足;以技术授权而非合资形式运营，使得其能以“美国制造”的身份争取更多政策支持，以提升其储能产品的竞争力。对宁德时代而言，这标志着其轻资产技术输出模式的成功落地，在获得稳定收益、强化品牌影响力的同时，也实现了与福特从动力电池到储能领域的战略协同深化。

　　从车企到光伏巨头，跨界布局储能，早已成为行业趋势。此前，特斯拉、通用等车企早已布局，阳光电源、天合光能等光伏企业也凭借储能业务，实现快速增长。相关统计显示，2022年以来，已有超20家不同行业的上市企业，宣布进军储能领域。

　　数据显示，2025年前三季度，全球锂电储能装机量同比暴涨68%。正是储能市场巨大的发展潜力，持续吸引着各路巨头涌入。在全球新型储能装机保持高增的同时，以AI数据中心为代表的新场景，正在打开更大的应用空间，仅单个大型数据中心的储能需求，就可能达到数百GWh级别。

　　对车企而言，转型储能具备天然优势。其在电池管理、规模化生产方面的技术积累，可直接复用，通过改造现有产线，即可快速切入。当前趋势下，包括LG新能源、SK On等越来越多的电池制造商，将原本为电动车规划的产能，开始部分转向储能领域。行业专家指出，对于已拥有工厂和供应链的电池制造商而言，进入储能市场，是其保留资产价值、应对市场变化的合理选择。