2026年以来，储能市场需求持续旺盛，叠加政策利好，储能业延续着高景气态势。

　　产业热度直接体现在数据上，1-2月，我国储能电池销量达84.8GWh，同比增速飙升至108.9%，是同期动力电池增速的近三倍，成为锂电产业增长的主力引擎。

　　市场的井喷式爆发，驱动着宁德时代、国轩高科、正力新能、鹏辉能源、楚能新能源等多家电池厂商开启新一轮扩产。

　　不过，喧嚣的另一面，隐忧也浮出水面。与销量大增形成鲜明对比的，是锂电储能市场下行的中标价格。当磷酸铁锂储能系统跌破0.5元/Wh的“生死线”，这一击穿成本的数字，毫不留情地照出了储能业当下光鲜背后的挣扎。“卖得越多，亏得越多”的现实焦虑，连同产能结构性过剩的警示，在业界弥漫开来。

　　当市场“无形之手”将行业拖入“价格内卷”泥潭，政策的“有形之手”已然出手。今年以来，多部委接连召开重磅座谈会，召集企业摸底成本、遏制恶性竞争。一个行业问题也随之而来，这场自上而下的强力“矫正”，能否将储能从“价格内卷”的泥潭中拉出，带向一个真正属于“价值创造”的新周期?

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储能“反内卷”再加码

　　3月12日，一场关于锂电储能产业发展的座谈会在北京举行。会议由国家发改委价格成本和认证中心组织召开，中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深，以及亿纬锂能、远景能源、比亚迪、中创新航、海辰储能、南都电源、天合储能、派能科技、海博思创等十余家产业链代表，参与了此次会议。

　　据了解，此次会议重点围绕锂电储能市场、技术发展情况等问题进行了座谈摸底。国家发改委价格成本和认证中心是2024年获批成立的国家发改委直属单位，肩负着“重要商品和服务价格成本调查审核”“研究提出中央定价商品和服务价格成本建议”，以及“开展价格成本改革、政策法规研究”等核心职能。简而言之，它是国家手中的“算盘”与“尺子”，专门用来衡量关键行业的成本真实性与价格合理性。

　　就在此次座谈会召开的前几天，包括中广核、中国华电集团等大型央/国企的储能系统集采中，磷酸铁锂储能系统的中标单价普遍在0.5元/Wh附近，最低中标价格低至0.499元/Wh。而业内普遍共识，当前储能系统集成的合理成本线在0.5元/Wh以上。这就意味着，即便通过规模化采购和技术优化将成本压到极致，企业也几乎无利可图。有业内人士分析指出，此次会议的一个重要背景，正是防范储能业的价格乱象与恶性竞争。

　　电池中国就此专访了动力电池应用分会研究中心总经理周波，他指出，此次座谈会的核心目的在于遏制恶性竞争，保障产品安全。当前行业正面临低价内卷、产能过剩、质量隐患等多重挑战，“成本研究可摸清真实成本底线，为招投标、价格监管提供相关数据信息，避免一味追求‘价低者得’导致的安全与履约风险。”

　　周波进一步表示，此举的另一层用意在于优化产业布局与产能调控。“基于成本数据引导，向优势产能发展，淘汰低端产能，提升行业整体效率与盈利能力。”

　　事实上，这并非主管部门首次就行业乱象出手。早在今年1月，国家工信部、国家发改委、市场监管总局、国家能源局便联合召开动力和储能电池行业座谈会。明确提出要优化产能管理，健全产能监测和分级预警机制，加强宏观调控，防范产能过剩风险。会议还强调，要引导企业科学布局产能，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。

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政策层面已开始警惕产能过剩风险

　　政策层面已开始警惕产能过剩风险，但企业的扩产步伐并未停歇。

　　据大东时代智库(TD)数据，3月中国锂电市场排产总量约219GWh，环比增长16.5%。其中，储能电芯排产占比提升至40.6%，连续三个月上行，增量几乎全部集中于大尺寸储能电芯。

　　需求拉动之下，头部电池厂商的314Ah、500+Ah等大容量储能专用电芯产线，稼动率普遍维持在95%以上。面对市场高速增长与需求持续放量，多家电池企业密集开工新建储能电池产能，抢占下一代电芯的先发优势。新一轮“扩产潮”已然来袭。

　　然而，扩产热潮奔涌的另一面，结构性过剩的隐忧正悄然浮现。中国科学院院士欧阳明高近期对此发出警示：当前储能电池单体向1000Ah大容量演进，叠加动力电池技术持续升级，行业的技术门槛与安全要求正同步抬升，这将加速产能向具备核心技术的优势企业集中。“下一轮竞争总量将翻倍，难度也翻倍。对优秀企业是巨大机遇，对缺乏技术积累的企业而言，则意味着过剩。”

　　同时，在今年两会期间，多位产业界代表也纷纷发声，呼唤价值回归。全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群指出，“十五五”时期的首要任务是“增加有效的、高质量的投资”，抑制低质量产能，扩大高质量产能，并呼吁政府明确高质量投资的标准，引导资源向真正具备技术实力的企业集中。

　　全国人大代表、天合光能董事长高纪凡则针对行业“内卷”，提出更为具体的整治建议：一是强化产能调控，严禁新建无技术优势的低水平产能;二是将储能系统热管理、消防设计等核心指标，升级为强制性国家标准;三是严厉打击非理性亏本竞争，从制度层面遏制“劣币驱逐良币”的乱象。

　　全国人大代表、中创新航董事长刘静瑜同样旗帜鲜明地倡导良性竞争，明确反对“内卷式”低价竞争。她认为，企业应聚焦技术创新与价值创造，而非在价格战中消耗行业元气。

　　多位头部企业掌舵人的集体发声，折射出行业对“从价格竞争走向价值竞争”的迫切渴望，也为政策层面的“有形之手”提供了清晰的着力方向。