“公司正在包头市分期建设适用于固态电池的2000吨硅碳负极产能，并在邢台市分期建设1000吨多孔碳产能，目前上述项目均在建设阶段，尚未批量生产供货。”近期滨海能源在互动平台对外透露道。

　　作为一种新型的锂电材料，碳硅负极在消费电子领域已实现较大规模的应用，动力电池领域则处于加速导入阶段。业内认为，硅碳负极的技术突破与成本下降，为其替代传统石墨负极奠定了基础。未来随着固态电池技术的不断成熟，硅碳负极的市场占有率将会不断提升。

　　不过，目前滨海能源负极材料产能仍主要为传统石墨产品。对于公司负极材料产能规模及产能利用率情况，滨海能源透露，截至目前其协同控股股东共计已形成6.2万吨前端、10.8万吨石墨化产能、4万吨成品线产能。“目前公司在手订单充足，新建产能将得到饱满利用。”

　　据介绍，滨海能源负极材料产品正被逐步导入客户，并实现批量出货，后续其将根据客户验证情况逐步放量。该公司正按计划推进新增5万吨前端产能建设，预计各工序今年6月起陆续投产;并在已有4万吨成品产能基础上，正在建设新的4万吨成品产能。

　　据行业机构统计，2025年全球负极材料产量约310万吨，同比增长超40%;同期销售量达306万吨，供需两旺的格局清晰显现。2025年以来，随着动力电池与储能市场的双重需求共振，负极材料价格迎来稳步回升。截至2026年4月初，中端动力人造石墨负极材料市场主流均价达2.6元/吨‌，高端产品价格可达3.3万元/吨以上。

　　滨海能源也在加快产能建设。3月27日滨海能源公告，其控股子公司内蒙古翔福新能源有限责任公司，与旭阳工程有限公司签署20万吨/年锂电负极材料一体化项目一期成品线及配套设施工程总承包合同，合同暂估价为2.2亿元(含税)。

　　据了解，滨海能源在内蒙古乌兰察布规划投资建设的年产20万吨负极材料一体化项目，还将配套投资建设580MW 源网荷储绿电项目，其中风电450MW、光伏130MW、配建电化学储能116MW/464MWh，未来将依托当地丰富的风光资源，逐步培育零碳电池材料生态。