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据外媒报道，德国卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）的研究人员，提出一种适合储能应用的新型高熵材料。他们在论文中报告，以最近设计的多阳离子过渡金属基高熵氧化物为前体，Li...
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水系碱金属离子（Li+/Na+/K+）电池由于其固有的安全性，而成为电网储能的新兴候选体系之一，在早期的研究中我们针对该电池体系做了一些初步探索（Nature Communications ...
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液态锂电池从上世纪70年代出现，直到20世纪末才投入应用。因此，固态电池技术要实现产业化尚需时日。在世界范围内，全球多家车企和电池厂家也发布了固态电池相关的研发进...
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时至今日，新能源汽车补贴拦腰减半，不出意外过几年后新能源汽车补贴将全面取消。而此次地补取消转为用于支持充电基础设施“短板”建设和配套运营服务的举措，也为车企和...
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报告提出了中国传统燃油汽车替代与退出的设计方案，并对其不确定性及风险进行了分析。
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仅从重量而言，一款续驶里程在300公里的纯电动汽车，仅电池的重量就要超过500公斤，续驶里程在500公里的纯电动汽车，仅电池重量就已近1吨。
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锂离子电池储存电能是通过Li+在正负极之间的迁移实现的，充电的过程中Li+从正极脱出，经过电解液后迁移到负极的表面，得到电子后嵌入到石墨的层状结构之中，放电过程中L...
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2018年中国三元材料产能33.6万吨，较2017年新增12.9万吨，产量方面，2018年中国三元材料产量14.12万吨，较2017年同比上涨33%，其中，523占60%，622占26%，811占7%，NCA占...
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据外媒报道，当地时间5月14日，一辆特斯拉电动车在香港一家购物中心的停车场再次发生自燃，幸运地是无人受伤，目前还不清楚车辆自燃原因。
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过去十年里，虽然锂离子电池的正极材料一直为锂过渡金属氧化物，然而，过渡金属的溶解问题一直是一个限制，特别是尖晶石LiMn2O4正极，在长期循环或高温储存过程中经常表...
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2019年，锂电储能有望持续爆发，特别是5G技术商业化应用的临近，基站后备电源逐渐趋于小型化，传统铅蓄电池能量密度的短板凸显，锂电池在5G基站储能的优势更为明显，随着...
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全固态锂金属电池（ASSLMB）由于其卓越的安全性和高能量密度而备受关注。 目前，全固态电解质在离子电导率上已经取得了许多重大突破，固态硫化物电解质能够达到10-3-10-2...
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面对全新的世界能源格局，我们该做何选择？我们该如何利用现有条件降低制氢成本？如何推进氢能全产业链发展和商业化步伐？
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2018年，抽水蓄能电站建设稳步进行，基于光热电站的熔盐储热项目发展加速，化学储能项目呈爆发式增长。
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面对全新的世界能源格局，我们该做何选择？截至2018年底，全球正在运营的加氢站超过了400座，全球燃料电池乘用车销售累计近6000辆。
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据欧洲汽车新闻报道，吉利汽车公司在德国吕塞尔斯海姆（Ruesselsheim）附近的劳恩海姆（Raunheim）设立研发中心，开发电动汽车和下一代移动交通技术。
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成组效率是一个评价电池包轻量化水平的参数，算法是电池单体的能量密度/电池系统的能量密度，实际上等于所有电池单体的质量和/电池包的质量。
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据外媒报道，英国政府投入2800万英镑（约合3600万美元），用于研发电动车车载电池并建造业内领先的电池工厂。
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国际能源署发布《氢能和燃料电池技术路线图》，在此ERR能研微讯研究团队对报告的主要发现和未来十年的关键行动进行了翻译。
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接二连三的自燃事件引发了人们对新能源车安全的担忧。矛头直指为新能源车提供能源的动力电池。
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