随着大气污染治理成为全社会关注焦点，新能源汽车中的特斯拉概念在近一年时间中掀起阵阵热潮。
5月12日，特斯拉中国分部又发布利好消息，首两位上海特斯拉Model S车主已于5月9日领到上海市政府针对纯进口电动车颁发的免费车牌。这意味着，车主不但省去了“拍牌”的麻烦，而且省下7万元左右的购置沪牌费用。
然而，在为消费者争取福利、提倡“零排放、零妥协，一起为蓝天充电”的同时，特斯拉自身的充电问题却不容忽视。
作为美国电动汽车领域的明星产品，特斯拉已信心十足地在美国建了近百座超级充电站以解决充电问题。但在中国，因电力市场以及充电标准的不同，充电网络的建设成为决定其在华发展的一个关键因素。
美国样本恐难复制推广
资料显示，特斯拉之所以在美国市场卖得很火，除了产品本身，无须车主烦恼的充电系统是推动其迅速发展的重要因素。其中，充电桩的能源供应商——Solarcity 的贡献是不言而喻的。
Solarcity是特斯拉汽车创始人、CEO马斯克(Elon Musk)入股的一家上市公司。它创立于2008年10月，是一家专门发展家用光伏发电项目的公司，也是美国最大的光伏系统集成商。据了解，Solarcity为特斯拉提供家庭充电器安装服务，配备特斯拉专用充电装置，并解决了家用充电基础设施的问题。
2011年SolarCity启动了一项重要规划蓝图：打造特斯拉电动汽车的超级充电网络。目前，该公司已在北美地区建成近百座超级充电站，完成了横跨美国东西海岸的充电网络。
相较于传统充电系统，超级充电站的特点在于快速，在120kW直流电输出条件下，超级充电站20分钟就能让Model S补充50%的电量。对于美国地区的用户来说，超级充电站可以让车主在买杯咖啡休息片刻的时间就能继续上路，并且完全免费。
此外，美国的电力市场引入了较充分的市场竞争。通过建立新的输电系统，用户可以选择供电商购买价格更低的电力。所以，特斯拉的超级充电网有实现的现实基础。
