电动汽车等新兴产业跑出深圳上市公司“领头羊”

　　新兴产业群英荟萃
　　深圳有“纯电动汽车之都”之称。一方面是因为深圳的纯电动汽车数量多，另一方面，深圳有着像比亚迪这样的电动汽车研发和制造企业。5月26日，比亚迪发布公告，比亚迪和配售代理订立了配售协议，折价14.95%，以每股35港元的价格，配售共计42.66亿港元的H股。据悉，公司此次的筹资全部用于新能源汽车业务。
　　早在今年年初，比亚迪董事长王传福就表示，公司的主要精力转移至新能源汽车，主要基于对“今年是新能源汽车的爆发年”的判断。
　　“中国能不能成为世界上最大的电动车市场，关键看企业拿出的产品，这个产品一定要是先进的。我想速度应该很快，三五年可以达到一定的程度。”王传福说。
　　从2008年比亚迪推出第一款新能源汽车产品插电混合动力车F3DM后，比亚迪就开始对新能源汽车市场化模式的摸索。随后，比亚迪相继推出了纯电动汽车E6和纯电动大巴K9。2013年年底，比亚迪推出了第二代双模混合动力秦。比亚迪也由此成为国内新能源汽车产业发展的主力军。
　　新能源汽车核心部件包括电机和动力电池。在动力电池领域，深圳同样也集聚了一批在行业内堪称龙头的上市公司，涉及动力锂电池的四大关键部件正、负极材料，电解液，隔膜等细分领域。中国宝安子公司贝特瑞是国内最大锂电池负极材料生产商，该公司还拥有当前被认为很有前景的石墨烯技术专利;新宙邦是国内三大电解液生产商之一，该公司产品已经进入三星供应链体系;拟上市公司星源材质是国内锂电池隔膜龙头企业，该公司还主导起草锂电池隔膜国家标准。
　　在新材料领域，长园集团、沃尔核材两家上市公司分羹了国内辐射功能材料的大部分市场份额。深圳惠程则在国内率先实现了聚酰亚胺应用领域的突破。此外，通产丽星、美盈森、格林美等上市公司均在各自细分领域有所建树。
　　“与其他深圳优势产业不同，生物制药领域的深圳上市公司几乎没有同质化竞争的现象。”在信立泰董秘杨建锋看来，深圳生物医药上市公司均规模较小，民营企业居多，各自深耕细分市场，较少出现两家公司业务重合的情况。信立泰主营心血管类研发生产，处于国内龙头地位。该公司早年抗癫痫药于近日获批，进一步丰富了公司产品线。
　　“我们都在不断革自己的命。”对于开发新药，翰宇药业董秘全衡认为，创新是制药企业的生命，只有不断地研发新药，储备专利，才能保持业内领先地位。公司每年都将营业收入的10%左右投入到研发中，正因为如此，主营化学合成多肽药物的翰宇药业销售额常年保持国内第一名。
　　海普瑞董秘步海华也认同全衡的观点，该公司目前已成为全球最大的肝素钠原料药供应商。
　　他认为制药企业要不断投入研发，海普瑞专门成立一个子公司从事新药研发。“我们也在往下游延伸，公司在成都的控股子公司开发生产肝素制剂。”步海华称，公司还将择机进入心脑血管相关产业和服务领域。