全球最大混合动力电池制造商Primearth EV Energy（下称“PEVE”）的总部位于丰田集团创始人丰田佐吉老家、风景优美的静冈县湖西市，被群山和绿树所环抱。凡进入该工厂的访客皆需要签署一份保密协议，而进入工作区的员工则需要经过不同严格程度的清除异物管理程序，这让它增添了几分神秘感。
多年来，PEVE隐藏在汽车巨头丰田背后，如同“心脏”般为全球丰田混合动力车“供血”。正是这家由丰田汽车株式会社出资80.5%、松下株式会社出资19.5%的混合动力电池制造商，最详尽地记录着丰田混动发展轨迹。
用PEVE的电池产量，可以换算出这些年来丰田混动车的产量。从1996年到2005年，PEVE的年销售额皆低于500亿日元，之后发展加速，2013年实际销售额达1520亿日元，员工也由当时的200人发展到目前的3300人。而从1996年底PEVE成立到2006年这十年间，混动车累计产量为100万辆；而截至今年6月10日，累计产量已达到700万辆。PEVE副社长松平近日接受记者采访时谈到，PEVE现在四家工厂生产的电池所用于的混动车年产量达到110万~120万辆。明年，丰田将在华搭载国产混合动力总成量产和销售的卡罗拉以及雷凌车型，第一阶段的电池将由日本PEVE将相关材料以及零部件送到中国组装，计划2016年在中国实现电池现地生产。
不过，PEVE的入华计划因“反垄断”产生波折；而坚守混动，也让丰田错过了中国的新能源政策盛宴。这让丰田混动的中国之路显得扑朔迷离。
