在网上看到一份科技部电动车重大项目管理办公室《“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点工程2010年工作报告》，其中说：试点中，混合动力汽车平均故障里程是3496公里，电动汽车是825公里（其中北京是216公里），混合动力汽车动力系统平均故障里程为11016公里，达到内燃机汽车的水平；电动汽车为2399公里，没有达到5000公里的要求。报告认为，混合动力技术已经基本成熟，电动汽车故障率较高。
方得网有一个《纯电动公交调查报告》，对19个城市进行了调查，每个城市一篇报告，如北京的电动公交还是奥运会的遗留物，以后还没有更新过，平均运营成本比一般公交高出一倍。电池只能用2－3年，去年更换了50组，耗资4000万元，而且新电池与原来的不匹配，没有建充电站的计划，所以不再增加电动公交。
如果不能解决质量不可靠的问题，大面积推广就会是一场灾难。
开混合动力是有责任感的人
燃烧最彻底的火焰是蓝色的，晴朗纯净的天空也是蓝色的。蓝色是清洁和高效的色彩，蓝色是炉火纯青的境界。蓝色，也是丰田混动力汽车车标的颜色。人们都喜欢蓝天，所以也接受混合动力蓝色的环保理念。
在东京DLR销售店，企划室的佐藤隆则介绍说：混合动力最初的一批客户是环保意识比较高的富裕人士，现在情况有了变化，人们的环保意识更强了，也就有更多的阶层接受环保汽车。另一方面，混合动力的经济性也是吸引消费者的原因。
据AQUA的介绍资料，AQUA实现了世界最低油耗，每升油可以行驶37公里，相当于每100公里2.7升。
其实国内消费者的环保意识也是越来越强。据2012年媒体报道，购买混合动力的消费者，主要是崇尚“自然、简单、绿色”的生活理念，环保意识较强的“80后”年轻消费人群。如今“低碳、健康”的时尚潮流，正潜移默化地改变着他们的消费选择。广州购买“混动凯凯”的谭先生说：“我们提倡环保，并不是说就不能开车了，就完全舍弃汽车带来的便利了，而是尽可能选择排放更少、燃油经济性能更好的车。从自己做起，身体力行，积少成多嘛。”谭先生说他知道外国很多名人都开混合动力车，以此凸显自己的品位和社会责任感，起到很好的表率作用。“一部车就是一张名片，真希望国内的名人们也可以这样做。”
所以，打开新能源汽车市场不仅仅要靠降低价格、增加补贴，更重要的是增强消费者的环保意识，提高环保积极性。
