准入方式调整不涉及混合动力车
据悉，北京市科委新能源与新材料处处长许心超不久前在天津举办的“全球新能源汽车大会”上，透露了北京的新能源车准入方式将由目前的目录制转变为备案制的信息。分析认为，这一调整如果实施则未来新能源车只需通过备案即有机会在京销售、上牌，意味着市场及消费者迎来更多的选择空间，同时新车型进入北京市场的周期将缩短。
相关专业人士指出，准入方式的调整无疑有利于吸引更多的新能源车进入北京市场，满足消费者的需求。但是，此次调整预期尚不意味着北京市对于插电混合动力车的市场放开，目前为止没有看到相关信号。“北京市取消新能源汽车目录，和插电式混合动力车进入北京市场是两回事，目前能够在北京市备案的新能源车依然是电动车。”
有业内人士表示，目前北京市新能源车目录在一定程度上将插电混动车型划在多种新能源优惠政策之外。“混合动力汽车理念很好，但仍然需要解决充电问题，在现实使用中有一个现象非常普遍，即使充电问题解决，一些车主也会认为充电麻烦，最后改为烧汽油，并不是我们想象中的达到设定的预期目标。所以示范应用新能源小客车目前是纯电驱动。”
新能源车已占北京新增车“户口”的20%
据悉，2015年北京新增小客车指标数仍控制在15万个。其中，普通指标12万个，示范应用新能源指标3万个。与2014年相比，小客车指标总数未变，但普通车指标减少1万个，新能源车指标增加1万个。媒体分析认为，此消彼长之下，新能源车指标已增至总数的20%，北京小客车指标额度及配置比例无疑将继续向新能源车倾斜。
北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，随着2014年新能源汽车的消费市场逐步打开，新能源汽车将成为2015年北京汽车市场的重要增长点。首先，新能源汽车摇号指标逐年增加将满足刚需人群购车需求。其次，中央及地方财政购车补贴、免征汽车购置税，减轻了消费者的购车成本。另外，厂家的购车优惠及减免充电桩安装费、电费政策减轻了消费者的使用费。
不过专业人士同时指出，从北京销售渠道统计的数据看，目前消费者还普遍存在对新能源汽车市场如火如荼的春天不知道，对新能源汽车知识政策不了解，对新能源汽车的技术品质信任不足，持币观望等现象。新能源汽车企业还要加强科普政策宣传力度，打消早期消费者的顾虑。
