高品质锂电池被外企掌握
据市场研究公司CCM日前发布的预测报告，到2017年，锂离子电池产业规模将暴增至400%，达200亿安时，超过2013年全世界产能的2倍多。
在此背景下，各大动力电池生产企业也都纷纷扩产提前布局产能。据不完全统计，仅2014年，就有包括波士顿、国轩高科、科力远、多氟多、三星、LG化学等多家生产企业扩充了其电池生产产能。“巨大的需求规模并不意味着所有的生产企业都能够利益均沾”，杨朴宇认为。据其透露，即便是在2014年动力电池需求爆发的阶段，已经有包括四川、山东、广东、河南等地将近40家锂电及相关企业倒闭，在这其中，不乏动力电池的生产企业。究其原因，他告诉记者，与3C等电子产品类锂电池相比，动力电池投资更大，更具市场难度。“虽然很多企业2008年就开始进行投资，但多年来一直没有市场，就算是大型的企业如比克等，在动力电池领域都处于亏损或者微盈利状态。”投资回报周期长，对大型企业来说关系不大，而对一些资金结构单一的企业来说可能就是灭顶之灾。
另一方面，虽然国内生产动力电池的企业不少，但真正能生产高质量产品的却屈指可数。“目前国内整车厂商，几乎都选择和外资进行合作。“杨朴宇告诉记者，目前市场上有60%-70%的动力电池供应来自于外资或合资企业。本土企业在核心技术上的缺失以及生产一致性和稳定性上具有不可忽视的短板。据业内人士介绍，目前高端锂电池的生产材料如电解液、正负极材料以及隔膜等都掌握在国外企业手中，国内企业基本都依靠技术收购和产权转让等进行生产。另外在电池管理和成套系统上，与国外相比也有很大差距。
因此，在全国乘联会副秘书长崔东树看来：“虽然锂电行业发展前景看好，但目前已经出现结构性产能过剩的情况。”有统计数据显示，2014年我国锂离子电池产能过剩大概在40亿-50亿安时，国产低端锂电池竞争激烈，价格战时有发生，导致产业链整体毛利率下降。而与此同时，高品质、科技含量高的锂电池则供不应求，由此出现此前诸如波士顿这样的生产企业涨价的情况。
这种情况还将持续，上述人士认为，具有核心技术和资金规模优势的企业将在市场爆发的浪潮中赢得更多的机会，整体市场中“大鱼吃小鱼”的趋势将进一步增强。
